这个数据对于宝沃而言着实难得，自2015年3月日内瓦车展复兴以来，其曾一度被誉为中国车圈的增量黑马，但受之营销策略、市场红利等因素，其目前正试图走出销售低谷。

　　也正是基于该种境遇，10万辆将是该品牌市场拓增承上启下的里程碑。

　　而对于在华市场的如何持续发力，宝沃汽车总裁将之归结为“信”字，“无信不立，我们也将从客户信任、伙伴信赖、团队自信三方面着手，从诸多层面建立起宝沃安全感。”而这样的安全感将从六个方面着手展开：

　　车主安全感。车安全，价安心，服务同理心；

　　供应商安全感。重合同，准时付，甲方先自律；

　　经销商安全感。诺千金，不压库，服务0时差；

　　媒体安全感。讲真话，交挚友，0距离沟通；

　　员工安全感。赏罚分明，快速成长，安心成长；

　　社会安全感。绿色工厂、E.T。新能源战略、社会责任担当。

　　细节上看，车安全方面，宝沃坚持“宝沃安全时·空”，为消费者提供更加富有安全感的产品，这是宝沃汽车不会改变的承诺和决心；价安心方面，宝沃提出“一步到位，公平实价”的定价原则，并且提出365天保价承诺，即宝沃车主自购买之日起，365天内如零售价下降，则给予差价补偿；服务同理心方面，所有的宝沃车主不但能享受宝沃独创的终身质保政策，还能得到四季免费健诊、定时维修、上门保养、以及三年内全国范围免费救援服务等实际便利。

　　针对供应商伙伴，活动现场，宝沃汽车集团常务副总裁魏林和先生表示：“作为合作伙伴，我们十分理解供应商对合同的重视，以及对采购订单是否能完全落实的担心，所以我们把重合同的承诺放在了第一位，承诺对采购订单严格执行。”同时还承诺，对供应商准时付款，如有失误要自罚，为供应商打消回款疑虑；并且严禁一切不规范行为，做到甲方先自律，全力为供应商打造值得信任的合作环境。

　　宝沃对经销商伙伴的商务政策，则将信用放在一切合作的前提之上，商务政策一经颁出，绝对执行；同时承诺不给经销商压库存，提车自定；并且设立了DSI（Dealer Satisfaction Index）小组，定期对经销商进行满意度调查，对于投诉及问题保证24小时内回复。

　　宝沃关注到员工对公平的焦虑，自身发展的焦虑和有求无人应的焦虑，明确提出赏罚分明，建立军队型组织，以期充分发挥员工的主观能动性；循序渐进，因材施教的开展“732罗盘培训计划”，帮助员工快速成长；设立ESI（Employee Satisfaction Index）小组，制定服务标准，每月编制ESI工作简报，并且设立投诉邮箱，24小时内回复，全力打造一个快速、高效、贴心的企业环境。

　　此外在履行社会责任上，宝沃汽车将始终坚持以严苛标准和顶尖设备进行绿色生产，同时坚持E.T。新能源战略，减少环保与能源焦虑。不止步于自身发展，宝沃汽车也始终把践行社会公益作为企业发展的使命。宝沃汽车将联合央视《等着我》栏目及缘梦基金，共同打造援梦工程，广设爱心驿站，尽绵薄之力，帮助需要帮助的人，共同点亮“安全感”。

　　为优化媒体沟通效率，建立良性的传播机制，舆论宝沃特意推出了讲真话、交挚友、0距离沟通这三项媒体安全感承诺，即宝沃要严谨缜密地说实话，和媒体以心换心，真诚相待；与媒体建立起真诚、真实、及时的交流关系。

　　不难理解的是，宝沃对于安全感的侧重也是基于其在基建领域、前瞻技术的已有积淀。而选择插电版BX7作为10万辆产品下线，也更能反映出宝沃对新能源、智能化的相关期许。

　　实际上，随着5月份宝沃在新能源、智能化等技术领域的架构落地，已经可视为这个具备中国资本、德国品质的主流车企，正向又一次转身发起努力，而从诸多层面上看，其的确已经做好准备。

　　智能化领域，5 月 7 日，北美研发中心正式成立，也意味着宝沃在产品上的智能落地将进一步提速。

　　据了解，该中心的主要职能是进行人工智能、人机交互领域的技术研发与运用，将成为实现宝沃未来安全 iSA 战略中 A 计划的核心机构和重要保障。iSA 是宝沃在新能源、共享互联、自动驾驶三方面的战略部署，而 A 计划即代表了自动驾驶，硅谷研发中心将承担起 L4 自动驾驶相关技术的开发工作。

　　此外，该中心承担的宝沃的另一项新技术——亚米级 3 维导航系统，除搭载至 BXi7 车型外，其也将于 2019 年运用在宝沃新产品上，该技术可实现高清地图的描绘，并解决三大痛点：水平方向定位误差小于 1 米，解决车道（主辅路）形式定位问题；垂直方向定位误差小于 1 米，解决多层立交精确定位问题；地下车库 / 隧道定位误差小于 1%，解决无卫星信号定位问题。

　　据了解，这项技术采用了 3 模星基算法（GPS+ 北斗 + 伽利略 + 星基增强）和 3 维比高算法（三模卫星 + 高效惯导 + 高度感应器），一般现有乘用车只能达到 10m 定位精度，但采用这项 “3 维亚米级卫星定位技术 ” 可达到 1m 的定位精度，未来自动驾驶定位精度还将缩小至 0.1m。

　　除硅谷研发中心外，目前宝沃在德国斯图加特、北京设有三个研发中心，这将汇集全球精英工程师团队，为其在智能化的进一步落地加快脚步。

　　也正因如此，宝沃汽车已开始将品牌推向全球各个市场，今年年底欧洲市场预计将进入销售阶段。

　　遵循 B-G-W 全球战略，除了目前欧洲、中国、东南亚、非洲及南美国家的版图外，宝沃还在筹备包括伊朗、巴林、卡塔尔、科威特、阿联酋在内的中东市场运营。按照规划，宝沃今年还将进军智利、秘鲁等拉美国家，开启在拉美市场的布局。届时，宝沃力争实现在全球近 20 个国家的市场运营。

     由此，宝沃欧洲工厂计划正在积极推进。今年 4 月 12 日，德国宝沃已经与德国不莱梅地方政府正式签署合作协议，明确德国宝沃德国工厂位于不莱梅州工业中心，2019 年建成后，全部产能均规划为新能源产品。

　　据了解，该基地首期占地面积约为 14 万平方米，初期最大产能将达 5 万辆，主要以生产纯电动和插电混合动力为主。随着需求变化，工厂将持续扩容，转变成全产能生产以达实际需求。该工厂计划于 2018 年初开始生产线建设，2019 年投产。

　　由此，为扩充欧洲市场销量，宝沃将开启三种销售及服务形式的结合：线上销售、线下维修服务网络和品牌体验中心。

　　线上渠道，宝沃会与 Sixt Neuwagen 平台合作，打造在德国的首家线上经销商。于此同时，宝沃正与欧洲连锁维修服务供应商 A.T.U。共同建立全新的服务合作模式，力图迅速建立高覆盖率的维修服务网络；此外，宝沃首家品牌体验中心也将在斯图加特揭幕。

　　无疑，正是基于对安全感、以及新技术的日趋完善，对于转身之后的宝沃，我们也期待着其给出的又一份好成绩。

《电鳗快报》