9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业，在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

        恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimode CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO HelmutList、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNASTEYR全球CEO GuntherApfalter及各方高管出席活动。

        据了解，本次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界最顶尖工程技术。

        值得一提的是，FEV有41年历史，在45个国家拥有6500人的研发团队;MAGNASTEYR有120年历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;EDAG有50年历史，在18个国家拥有8600人的研发团队;IAV有36年历史，在12个国家拥有8100人的研发团队;AVL有71年历史，在34个国家拥有10400人的研发团队。过去数十年里，它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。

        事实上，发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。

        新能源汽车具有万亿元级的市场规模，恒大布局新能源汽车，不仅是公司打造百年老店的必然选择，更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措，为造福人类、造福社会作出贡献。

        “要么不做，要做就做大做强做成功”，这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3年-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

        在核心技术领域，今年1月份，恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;3月及5月，分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;7月份，与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;9月份，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

        在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

        有业内人士表示，恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，完成研发设计领域的布局，特别是15款新车型同步研发设计的壮举，开创了世界汽车行业先河。

《电鳗快报》