《电鳗快报》文/李万钧

        3月4日午盘收盘后，山东路桥(000498)披露旗下公司联合中标52.96亿元项目，当日下午开盘，该公司股票陡然直线拉升8个百分点，最终涨停收盘。这是该公司股价近日以来的第四个涨停板了。

        午间公告显示，近日山东路桥的子公司山东省路桥集团有限公司、子公司山东省公路桥梁建设有限公司组成的联合体被确定为济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段工程施工项目施工一标段(JWSG-ZX)第一中标候选人。中标标价为5295874080元，52.96亿元。该项目中标金额约占山东路桥2018年度经审计营业收入的35.86%;项目施工期36个月，公司将在36个月内按照施工进度确认收入。

        《电鳗快报》注意到，山东路桥的“午盘公告效应”近日早就有过先例。2月26日午盘收盘后，该公司披露两个利好：一是上述投标项目评标结果公示的提示性公告，二是收购齐鲁建设100%股权的关联交易进展公告。当日下午开盘后，山东路桥股价出现急速拉升，快速涨停。此后的2月27日、3月2日，山东路桥的股价两次涨停收盘。

        但《电鳗快报》研究具体的信息发布情况发现，两次利好均是尘埃落定后的披露，在之前已经有所披露。如53亿元中标利好是26日公告的，收购齐鲁建设在去年就在走程序。

        根据披露，2019年11月28日、12月16日山东路桥第八届董事会第三十八次会议、2019年第三次临时股东大会，审议通过《关于收购齐鲁建设100%股权的议案》，同意收购公司控股股东持有的齐鲁建设100%股权。经审计，过渡期内(2019年9月1日-2019年12月31日)齐鲁建设实现净利润838.65万元，实现归属于母公司所有者的净利润743.08万元。

        早有先兆的利好为何能引起股价的四度涨停呢?

        从出现涨停的4个交易日的股价走势来看，大有抢筹之势，同时均出现较大成交量。《电鳗快报》研究发现，山东路桥具有小盘国资属性，且盈利能力较强。

        从股本结构看，山东路桥实际控制人是山东省国资委，总股本11.2亿股，控股股东山东高速集团持股比例高达60.66%，第二、三大股东分别是齐鲁交通发展集团和山东高速投资控股，持股比例分比为4.99%和2.74%。前三大股东进行断线交易的可能性较小。如此算来，山东路桥实际的市场流通盘较小，大约三成。

        山东路桥的市值也不大，2月25日收盘总市值47.8亿元，连续上涨后的3月4日收盘市值66.4亿元，而实际流通交易的市值仅占三成。

        从业绩上看，山东路桥保持稳定盈利。2018年该公司实现营业总收入147.68亿元，实现归属于上市公司股东的净利润6.64亿元。根据前期披露的2019年度业绩快报，山东路桥预计2019年将实现营业总收入230.14亿元，同比增长55.83%;实现利润总额11.24亿元，同比增长24.61%;实现归属于上市公司股东的净利润6.45亿元，同比下滑2.75%。

《电鳗快报》