上海国际车展本周正在火热进行中。瑞银证券昨天以电话会议形式，召开了瑞银车展主题媒体分享会。研究车展多年的瑞银中国汽车行业主管鞏旻认为，今年上海车展有三个比较明显的变化：第一传统车厂电动车大反击;第二自主品牌崛起;第三科技巨头参与。

        他表示，今年车展上，传统车厂电动车投放数目非常多。相比较的话，造车新势力今年带来的新品很少。今年，绝大多数电动新车来自于传统车厂，这包含了全球主流车厂和国内车厂，包括EQS、iX、ID.6等都有一些展示，让人感觉汽车市场重心又恢复到传统车厂。

        鞏旻认为，传统车企一旦苏醒过来，其所打造的电动车，可以迅速地放量、有效地控制成本，力量不容小觑。

        自主品牌崛起，是第二个变化。“中国汽车自主品牌的崛起持续了5~10年。但是今年我们看到有一些超预期的东西。”

        鞏旻认为，如果倒退几年前，一些自主品牌，售价15万元以上都卖不动。但今年定价到了18万~20多万，还持续大火。这一方面证明自主品牌已经在一个更高的价格层面上站稳了脚跟，同时也反映了中国车市消费的多元化、个性化的需求。这意味着自主品牌又来到了一个新的临界点，又有进一步的提升。

        第三个变化则是科技巨头参与。最受关注的是华为联合车企进入汽车市场。最近比较让人惊叹的华为7分钟视频，展示的是华为和北汽合作的极狐阿尔法S上面的自动驾驶的系统，华为自己投放了一系列的产品，包括鸿蒙操作系统、热管理系统、自动驾驶平台，还包括算力平台、感应设备、4D图像雷达、激光雷达和电驱三合一的系统。也就是说华为现在除了自己不造车，关键零部件都造。而且华为前天又宣布线上、线下的店帮人卖车，这也是深度地参与到了汽车产业当中。

        鞏旻表示，科技巨头自带品牌效应，这种品牌效应是一个新势力要投入很多都不一定能够打造出来的。华为的加入，为合作车企实现了品牌的加成。

《电鳗快报》