国务院日前印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》确定的主要目标是，到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。

        《规划》还提出，打造综合交通枢纽集群，建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国际性综合交通枢纽集群，提升全球互联互通水平和辐射能级。

        国家发展改革委综合运输研究所副所长李连成曾向记者表示，“十四五”开局以来，全国正加速织密交通运输网，推动经济快速发展，城乡交通网络不断完善。当下，围绕骨干通道、城市群和都市圈轨道交通、现代化机场建设等靶向发力，恰逢其时，规划项目有望加快释放。

        《规划》确定的主要目标之一是，到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高。以“八纵八横”高速铁路主通道为主骨架，以高速铁路区域连接线衔接，以部分兼顾干线功能的城际铁路为补充，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除。7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网的主线基本贯通，普通公路质量进一步提高。布局完善、功能完备的现代化机场体系基本形成。港口码头专业化、现代化水平显著提升，内河高等级航道网络建设取得重要进展。综合交通枢纽换乘换装效率进一步提高。重点城市群一体化交通网络、都市圈1小时通勤网加快形成，沿边国道基本贯通。

        展望2035年，便捷顺畅、经济高效、安全可靠、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网基本建成，“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)基本形成，基本建成交通强国。

        记者梳理此前上海、海南、江西、湖南、云南等地发布各地交通运输“十四五”规划，总投资规模数万亿元，交通基建投资空间和需求都潜力巨大。例如，近日云南发布的《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》提出，到2025年，现代综合交通运输体系进一步完善，综合交通投资规模力争达到1.3万亿元以上，实体线网总里程达到36万公里。

        国家发展改革委国民经济综合司司长袁达1月18日表示，今年一季度面临的不确定因素较多，要把政策发力点适当向前移，适当超前开展基础设施投资，继续推进交通、能源等传统基础设施建设，加快推进“十四五”规划102项重大工程项目。

《电鳗快报》