今年1月份，全球电动车市场继续保持了快速增长的态势，销量同比大涨87%至60.3万辆，占据全球汽车市场10%的份额。其中，中国市场是全球电动车销量增长的主要驱动力，占全球电动车总销量的近三分之二。

特斯拉Model 3跌下神坛

        两年前，全球电动车Top 20销量榜单上还只有2款中国电动车，1年前有9款，而现在已经激增到17款。另外三款上榜的外国电动车分别是特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大众ID.4，而这三款车有很大一部分产量也是在中国生产的。

        说到特斯拉，有好消息也有坏消息。一方面，Model Y以第一名的成绩开始了这场比赛，在每季度第一个月获得了有史以来的最好成绩。就全球销量而言，该款车已经连续12个月赢得了电动跨界车销量竞赛的冠军。另一方面，Model 3今年开局不利，跌到了第5名，创下了自2021年4月以来的最低排名，这进一步凸显出该款车的增长速度趋于平缓。

        五菱宏光MINIEV依然排在第2名，不过其销量开始出现大幅下跌，较去年同期下降27%，看来这款小型电动车已经开始受到一些竞品车型(例如排在第10名的奇瑞QQ冰淇淋)的威胁。在上市的第三个月，奇瑞QQ冰淇淋的月销量就已经接近过万，上汽集团现在好像不得不与人分享它在城市小型电动车领域的市场份额。

        比亚迪秦Plus PHEV以创纪录的18,449辆的销量击败特斯拉Model 3登上了第3名，比亚迪宋PHEV同样以16,415辆的创纪录销量领先Model 3。事实上，在榜单前20名中，有7款比亚迪车型上榜，其中有4款车的销量都创下了历史新高，除了上面提到的两款，还有比亚迪海豚和比亚迪唐PHEV，两者的销量分别达到10,602辆和8,853辆。

        另一款获得创纪录销量的车型为排在第20名的广汽Aion Y，该款车上个月售出6,415辆，预计未来将成为榜单的常客。在前20名之外，值得一提的有零跑T03，其销量已经达到6,007辆。

比亚迪以压倒性优势夺冠

        今年1月，比亚迪继续增长的势头，再次赢得全球最畅销电动车品牌的称号，这要归功于其长期不断扩大的产品线所带来的巨大成功，使其上月近9.3万辆的销量达到了创纪录的水平。

        特斯拉被挤到了第二位，但总的来说，这对特斯拉还是一个不错的月份，创下了1月份的销量纪录。考虑到特斯拉通常在一个季度的最后一个月发力，比亚迪1月份的领先优势(4.2万辆)并不显著。2022年，特斯拉和比亚迪之间将呈现出一场有趣的竞争，一方面，特斯拉柏林工厂和得克萨斯州工厂将开始投产，另一方面，2022年将是比亚迪开始大量出口电动汽车的一年。

        不过在上个月的排名中，最引人注目的一点是中国汽车制造商在前20名中占据主导地位，前20名中有11个中国汽车品牌，其中有3个汽车品牌在1月份取得了创纪录的成绩，分别是排在第8名的奇瑞(主要得益于QQ冰淇淋)、第13位的长安和第19位的合众。在哪吒V的成功下，合众正准备推出一款时尚的中型轿车——哪吒S。

        提到中国的电动车初创企业，有3家进入了前20名，分别是小鹏、理想和合众。这些公司似乎已经通过了初期的生存测试，现在正在扩大产品组合和产量。

        在前20名之外，吉利值得一提，以10,751辆的销量创下新纪录，预计该品牌将很快进入前20名榜单，并成为常客。

        就汽车集团的角度来看，比亚迪以15.5%的市场份额遥遥领先，上汽集团(上汽+上汽通用五菱)以8.8%的份额排在第2，特斯拉和大众集团以8.5%的市场份额并列第3。吉利-沃尔沃以6.2%的市场份额排在第5。

        如果吉利未来的电动车市场份额赶上了前4家，也不需意外，因为吉利不仅拥有可以增长的国内市场，而且由于沃尔沃现有的全球经销商基础设施，吉利的出口品牌(例如领克和极氪等)将比其他本土品牌更容易在海外市场取得成功，荷兰、比利时和法国等市场已经证明了这一点。

《电鳗快报》