据外媒报道，7月28日，丰田汽车表示，其6月全球汽车产量为793,378辆，同比下降4.6%，略高于其两次下调后的产量目标(75万辆)，较最初的目标下滑9.8%。其中，丰田在日本国内的产量为206,373辆，同比下滑29.9%;在海外的产量为587,005辆，同比增长9.3%。

        此外，丰田6月全球销量同比减少3.2%至817,321辆，其中丰田在日本的销量同比下降25.6%至93,976辆，海外销量却同比微增0.7%至723,345辆。

        近几个月来，全球芯片短缺和中国新冠疫情导致的供应限制，使丰田全球的汽车产量受到了影响。4月至6月，丰田在全球生产了2,120,577辆汽车，低于最初制定的235万辆的目标。这可能会让人们质疑丰田能否在本财年(2022年4月至2023年3月)实现创纪录的970万辆全球汽车产量的目标。

        最近的生产限制标志着丰田境遇发生了逆转。起初，该公司凭借大量的芯片库存比其他车企更好地渡过了芯片短缺的难关，但后来由于供应紧张和新冠疫情蔓延的影响，该公司被迫缩减生产。

        5月底，丰田因新冠疫情蔓延削减了6月份的产量目标。6月中旬，丰田再次削减当月产量目标，理由是一家供应商爆发了新冠疫情，另一家供应商的生产设备存在缺陷。

        尽管如此，丰田海外产量表现却不错。丰田表示，该公司6月和前6月的海外产量都达到了创纪录水平。丰田6月在中国的产量也同比增长了42%，在其他亚洲国家的产量也从新冠疫情中反弹。

        丰田已将4月至6月的季度称为“有意停产”期，以减轻供应商的负担，并且尽早通知了供应商生产计划有所改变。尽管如此，丰田采购集团负责人Kazunari Kumakura本周早些时候对记者表示，第二季度的生产并不顺利。

《电鳗快报》