【蓝科技综述】近日，车质网发布2022整车质量表现研究报告(AQR)，报告显示，2022年新能源车主关注重点伴随用车时间的延长从价格、品牌转向安全与质量维度。其中，车机系统是集中爆发的重灾区。

        “哪个车辆品牌最安全”的争论，再一次成为社交平台的热搜话题。车辆舒适性、操控性和安全性是绝大多数消费者最为关注的。在大多数情况下，这几个问题也成为不太懂技术的用户，购买新能源汽车的一大困扰。

        历史总是不断被改写。消费者的困扰，需要行业引领者破局。作为新能源汽车全球销量第一的车企，为用户提供最安全的驾驭体验，让每一位用户都安全出行是比亚迪的使命。

        伴随电动车技术和性能的不断完善，既安全又有完美操控性能的驾驶体验是很多用户做出购买决策核心。而比亚迪CTB电池车身一体化技术全面提升整车性能，让车主们不再焦虑，随时享受驾驶带来的极具舒适性和安全性的体验。

        在公开的车身扭转刚性测评中，比亚迪海豹车型结果超出想象，频频收获专业机构及车主们的好评。

        比亚迪CTB技术是目前行业唯一

        当前，随着消费升级的升维，消费者购买新能源车明显的特征，已从关注性价比向电池技术和车辆安全性、操控性和舒适性转变。因此，越来越多的新能源车企把革新电池技术当成打开增量空间的主要手段。

        如何才能在行业中站稳脚跟?毫无疑问，利用原创电池技术释放和提升车辆全性能空间才是核心。

        洞察用户需求，用核心技术来满足其需求，这是通过差异化竞争取胜的核心要义。

        消费者针对新能源汽车的核心需求，着重点在于电池及一系列车辆技术能否全面提升整车安全性、操控性和舒适性等全面性能。比如，CTB技术能将车身与电池系统进行高度融合，使得动力电池系统既是能量体，也是结构件。不仅简化了车身结构和生产工艺，是对传统车身设计的一次颠覆性变革，而且CTB技术在刀片电池安全的支撑下，电池安全性与结构强度大幅提升，让电池不再需要牺牲其他性能指标，极大程度上释放了车辆性能设计的发挥空间。大幅提升车辆安全性、操控性和舒适性，打破电动车性能拓展的桎梏。这项技术，是目前行业中的唯一。

        从最近几年新能源汽车发展趋势上看，比亚迪从品牌出海，再到销量全球第一，已为我国在世界新能源汽车工业发展史添上了浓墨重彩的一笔。

        公开数据显示，比亚迪在今年前9个月的新能源车销量高达118万辆，同比增长249.56%，已正式成为全球销量第一的新能源汽车品牌。

        CTB技术背后的硬实力

        不同于过去由电芯组成模组，再由模组形成的电池包，电池内部空间利用率很低，体积比能量密度不能满足用户需求。比亚迪CTB技术所采用的刀片电池在守护整车安全性和操控性等方面，基于原创技术能够提供全方位守护，是真正硬核技术的具体体现。

        首先，高安全性刀片电芯为整车性能打下安全基础。比亚迪CTB技术所采用的刀片电池，是电池技术的革命性创新，可以轻松通过针刺测试，杜绝电池热失控风险。而且CTB技术使刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成类蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，使长条形的刀片电池密布于电池包中，均匀受力，能够大幅提升电池包结构强度。

        公开实验证明，基于此技术下的高强度电池包在经受重达50吨的卡车碾压后，无冒烟、不起火，电芯仍处于安全状态，再次装车后车辆仍可正常行驶，充分证明电池包系统超高强度。这对于比亚迪而言，电池安全不是终点，而是整车安全的起点。

        其次，高扭转刚度守护架构安全，媲美百万级豪华车。众所周知，在传统电动汽车结构设计中，为保护电池安全，车身传力结构被打破，导致车身传力不畅，极端碰撞情况下安全风险加剧。而比亚迪研发的刀片电池是与高强度车身一体化集成，使整车在碰撞发生时，车身具备充足的吸能的空间以及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，进一步降低碰撞事故带来的伤亡。数据显示，比亚迪搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。

        其实，扭转刚度也是衡量整车性能的一个重要参数，它是指车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力。扭转刚度越高，车辆的舒适性、操控性和安全性也会越高。一般来说，40000N·m/°是百万级豪华车的门槛。而首款搭载CTB技术的车型—比亚迪海豹，整车扭转刚度可达到40500N·m/°，轻松媲美百万级豪车，让燃油车的上限成为电动车的下限。

        最后，CTB技术的应用，可以高效提升用户操控体验和舒适驾乘体验。比亚迪的原创CTB技术赋能下的扭转刚度大幅提升，意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，让车辆在转弯时侧向支撑力更足，高速过弯侧倾更小，车身姿态更稳定，车辆的操控上限更高，更好开，更好玩。

        比如，首搭CTB技术的海豹车型，麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，达到跑车级水平，打造运动车型新标杆。

        新车买来舒适驾乘体验也是用户关心的一大问题。车身颠簸不稳、驾驶不舒适，这些顾虑都会影响购买和使用。对此，比亚迪的CTB技术可以将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平，使振动速率和振幅降低90%，路噪降低1.5dB。据悉，首搭CTB技术的海豹车型，不少车主纷纷表示在通过减速带、颠簸坏路等工况下，车辆可以应对自如，更平稳，更舒适。

        总的来看，在不断满足用户需求，切实守护消费者驾驶安全方面。比亚迪在进一步迈向全球化的同时，持续加大原创科技迭代步伐，为用户提供更安全、舒适和极佳的操控性驾驶体验，同时打破行业边界力，做安全的“尖子生”。

《电鳗快报》