近期，新三板上一批正申报精选层的汽车产业链公司引起市场关注。这些公司在细分领域各具特色，有的还是这个领域的龙头企业。它们在专、特、精上做文章，有望构成未来精选层的汽车板块。

        苏州市国资委控股的苏轴股份申报精选层将于6月16日接受挂牌委审议。公司滚针轴承系列产品主要应用于汽车领域。中国轴承工业协会的统计数据显示，2017年至2019 年，公司生产的滚针轴承产量，在轴承行业同类产品排名第一，为滚针轴承细分行业的头部企业。苏轴股份竞争对手包括舍弗勒(中国)有限公司和上市公司南方轴承、光洋股份。苏轴股份已与博世、博格华纳、采埃孚、上汽变速器、博世华域和纳铁福等一批国内外知名企业建立了合作关系，成为多家跨国公司的全球供应商。其中2017年至2019年主营业务收入中，外销收入占比超过四成。

        经营情况方面，2017年至2019年，公司营业收入分别为3.42亿、4.12亿和4.32亿元，净利润5731万元、6309万元和6633万元。

        苏轴股份本次拟募资1.69亿元。募集资金投资项目完全达产后，将年产乘用车(含新能源及新能源混合动力汽车)配套用高性能滚针轴承4400万套，同时通过智能制造系统升级改造和继续加强研发中心建设，提升公司生产效率、产品精度和技术创新能力。

        中国宝安旗下贝特瑞精选层挂牌申请也将于同日审议。贝特瑞是汽车产业链上游企业。公司主营的负极材料和正极材料主要应用于新能源汽车的动力电池、消费电子电池及储能电池等领域。2013年至2018年，受益于新能源汽车需求增长，动力电池和锂电材料行业快速发展，贝特瑞的负极材料出货量连续7年位列全球第一。同时，作为国内最早量产硅基负极材料的企业之一，公司目前硅基负极材料产能及出货量全球领先。同时，公司的高镍三元正极材料技术领先，传统磷酸铁锂正极材料出货量持续位列国内前三。

        贝特瑞业绩领先于众多新三板公司。2017年至2019年，公司营业收入分别为29.67亿、40.08亿和43.90亿元，净利润分别为3.51亿、5.40亿和6.84亿元。

        贝特瑞本次拟以不低于24元/股，发行不低于2000万股，拟募集20亿元，用于惠州市贝特瑞年产4万吨锂电负极材料项目、年产3万吨锂离子动力电池正极材料项目(二期)和补充流动资金。

        备战精选层的泰祥股份通过自主研究发明了“球墨铸铁汽油发动机主轴承盖铸造方法及应用该方法的铸造模具”和“汽车发动机连体主轴承盖的生产方法”两项发明专利，并成功将上述专利产业化，成为大众汽车的全球供应商和A级供应商。报告期内，公司对大众汽车及其全球范围内控股或参股企业实现的销售收入占当期营业收入的比例分别为99.11%、98.95%和97.82%。公司的主要竞争对手除汽车集团内部零部件企业外，在国外主要为巴西WHB公司，在国内主要为一汽铸造有限公司铸造二厂、上海圣德曼铸造有限公司、东风锻造有限公司等。

        泰祥股份连续三年营业收入分别为1.98亿、1.97亿和1.78亿元，净利润分别为9152万元、9051万元和7870万元。

        泰祥股份本次拟募资2.55 亿元，投向与公司主营业务及长期发展战略相匹配，即“生产线自动化升级改造项目”及“十堰市泰祥实业股份有限公司研发中心建设项目”。

        另外，申报精选层获得受理的德众股份主营业务包括汽车整车销售、汽车售后维保服务及与汽车销售和售后相关的增值服务等。公司着重在湖南省及贵州省进行销售网络的布局，共拥有21家4S店(其中4家正在建设)，经销的车辆品牌包括宝马、上汽大众、东风本田、通用别克、雪佛兰、广汽传祺、上汽荣威、一汽大众等多个汽车品牌。

        2017年至2019年营业收入分别为7.98亿、17.55亿和19亿元，毛利率在9%-10%之间，2017年至2019年净利润分别为2996万、4074万和5551万元。

        德众股份本次拟以不低于3.98元/股，公开发行不超过4900万股，募集资金用于汽车循环再生中心项目、汽车4S店扩展项目和补充流动资金。

        上述4家公司是申报精选层进程较快的企业。此外，同样做汽车零部件的一彬科技和华阳变速，以及从事汽车零部件流通的建邦股份也正在备战精选层申报。

《电鳗快报》