常熟通润汽车零部件股份有限公司(下文简称“常润股份”)主要从事各类千斤顶及其延伸产品的研发、制造和销售，主要产品包括商用千斤顶、随车配套千斤顶以及专业千斤顶、举升机等汽车维修保养设备和工具，在整车配套市场和汽车后市场的起重类设备中拥有全品类供应能力。该公司目前正在申请上市，保荐机构为国金证券。

        根据招股书披露，上市公司通润装备(002150.SZ)是常润股份报告期内各年度的第一大供应商，通润装备的第一大股东为与常熟市千斤顶厂，常熟市千斤顶厂是常润股份的发起股东，直到2018年仍然是常润股份的控股股东，后于2018年11月经过常润股份减资推出常润股份股东名单，对此招股书还披露：发行人2019年度仍将与常熟市千斤顶厂及其关联方的交易认定为关联交易，2019年12月31日起不再认定为关联交易，也连同对通润装备的采购不再认定为关联交易。

        但与此同时，在江苏省进出口商会官方网站上标注的常润股份的基本资料却显示，“常熟通润汽车零部件股份有限公司成立于1954年，是集研发、制造、销售各类液压千斤顶的国际化企业，具有50 多年的千斤顶设计、生产经验，是全球大型的千斤顶生产基地。累计千斤顶生产总数超1.35亿台，年生产能力达1800万台”。

        根据招股书披露，常润股份成立于2002年8月，原控股股东千斤顶厂成立于1980年2月，而且早在2019年常润股份的千斤顶产能就已经超过了2000万台，这都与江苏省进出口商会官方网站上标注的常润股份的基本资料不符。至于在1954年成立的千斤顶生产企业主体是谁，以及与常润股份是何种关系，常润股份并未回复记者采访，这令人质疑在实质重于形式原则下，常润股份与千斤顶厂是否存在难以实际分割的关联关系。

        与此同时，招股书披露，2020年公司向通润装备采购工具箱柜材料金额达9897.44万元，但据通润装备发布的2020年年报显示，当年主要客户对应销售金额中并未有与9897.44万元对应的，相近的的第三和第四大客户对应销售金额也都与常润股份披露的采购金额相差千万元以上。

        另据招股书披露常润股份在2020年向通润装备和“普克科技(苏州)股份有限公司”采购的均是工具箱柜，合计金额达1.38亿元，但与此同时在招股书披露的主要原材料采购信息中，第一大采购项目为钢材、对应金额26782.96万元，第二大采购项目为支撑臂(千斤顶零部件)、对应金额11821.01万元。

        不仅如此，常润股份本次上市计划募集资金32494.71万元用于建设“汽车维修保养设备生产基地项目”，对此招股书披露：目前公司生产负荷已经接近饱和，为了有效推进企业成长，扩大产业规模，本项目拟新建厂房，引进先进生产检测设备解决当前产能不足的问题。而招股书披露的产能利用率数据则显示，公司的汽车配套千斤顶产品产能利用水平并不高，2019年、2020年和2021年上半年分别为94.83%、81.98%、35.12%，持续走低的趋势，并未看出“生产负荷已经接近饱和”的迹象，这也令人质疑常润股份再招股书信息披露中存在误导性陈述。

        值得关注的是，公开信息显示，弘成立业的IPO申请此前曾于2020年年底通过发审委审核，但在今年4月29日弘成立业和保荐机构中信建投证券提交了撤回首次公开发行在创业板上市申请文件的申请，并于今年5月中旬得到证监会批复，创业板IPO终止注册。根据弘成立业此前的问询反馈来看，该公司存在业绩下滑、关联性交易占比较高、实控人均为美国籍人士等问题。

        而从常润股份的数据表现来看，2020年扣非归母净利润同比增速仅为2.1%、2021上半年归母净利润也未达2020年的一半，同样存在业绩压力;原控股股东及下属企业一直都是公司的第一大供应商，而且常润股份的实控人JUN JI同样是美国籍，这都与弘成立业存在很大相似之处。

《电鳗快报》