东风雪铁龙C4L烧机油问题由来已久，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)此前就曾陆续收到过多位车主投诉。日前，我平台再次接到一位雪铁龙C4L车主肖先生关于该车严重烧机油的投诉，车主称“险些因此造成交通事故”。

        肖先生向记者强调，自购入该车后，一直按时在东风雪铁龙厂家指定的4S店进行保养，并于2020年按照厂家召回要求在东莞永虹雪铁龙4S店更换了正时皮带。

        2023年4月，车辆在高速正常行驶时突发发动机报警、车辆熄火等故障，并险些造成交通事故。后经江西赣州雪铁龙4S店检修，以“给车辆保养并添加了机油”处理。

        但令车主没想到的是，该车在行驶2000多公里后再次报警。肖先生联系厂家投诉，在其指示下驱车前往东莞常平新标汽车4S店再次对车辆检修。

        “他们(4S店)确认是车辆严重烧机油，需返厂维修，并要求我支付3000块钱。”肖先生认为该车存在质量问题，因此对4S店给出的解决方案无法接受：“我在网上查询以及和4S店的车友聊天得知，这款车烧机油属于‘通病’，他们的设计缺陷为什么要我们消费者买单?”

        后续车主又多次和东风雪铁龙4S店及厂家进行沟通表达不满，但均协商无果。

        针对该投诉，记者联系了东莞新标汽车4S店，工作人员称：“车主的车辆已经过保很久了，目前厂家有烧机油返厂维修的政策补贴，正常(返厂维修)要四、五千块钱，我们已经帮他(车主)申请了最低价3000元，但他一直不同意。”

        关于车辆烧机油的具体原因，工作人员表示：“要看车辆的保养情况，具体(原因)要返厂维修才能知道”。

        记者同时联系了东风雪铁龙厂家，希望就投诉细节有进一步了解，但截至发稿前，还未收到任何回复。

        实际有关东风雪铁龙C4L烧机油故障问题已持续多年却迟迟未得到彻底解决。经记者统计，该投诉最早可追溯到2015年甚至更早，在中国网汽车投诉平台也陆续收到多位车主投诉。

        2020年1月，神龙汽车曾因正时皮带表面织物损坏脱落导致发动机故障，召回旗下近9万辆问题车，其中就包括东风雪铁龙C4L近1.5万辆。此外，召回车型还涉及东风雪铁龙C3-XR、C4世嘉，及东风标致308、408等车型。根据车主们反馈，因该质量缺陷，导致车辆出现发动机抖动、拉缸、烧机油等严重问题。

        神龙汽车彼时为召回范围内车辆曾进行免费更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件，以消除安全隐患。但多位车主形容此次召回行为“治标不治本”，因在更换正时皮带后，烧机油问题仍然存在。且截至目前，仍有部分雪铁龙C4L车主还未彻底解决该车辆问题。

        据悉，车辆烧机油的危害包括降低发动机润滑性能、增加摩擦和磨损、导致发动机失效以及增加污染物排放等。中国网汽车在此建议各位车主及时更换机油和滤芯，定期检查发动机周围是否有机油泄漏迹象，避免高速行驶、急刹车、频繁启动和长时间怠速，定期检查发动机健康状况，以降低发动机烧机油的风险。中国网汽车也希望汽车厂家加强发动机设计和制造工艺，提高密封性和燃烧效率，减少机油烧损，同时积极解决车主问题，给车主用车带来更好的体验。

        “中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

《电鳗快报》