我国下调部分商品进口关税 推进汽车产业转型升级

经国务院批准，国务院关税税则委员会昨日印发通知，自2020年1月1日起，调整部分商品进口关税。

德国监管部门密切关注中国车企增持戴姆勒股份事宜

  就在几天前，彭博社、路透社等外媒纷纷报道称，北汽集团正考虑将其在戴姆勒的股份增至9.9%，以夯实其作为戴姆勒中国市场重要合作伙伴的地位。如果此次北汽增资成功，加上浙江吉利控股集团去年已收购的9.7%戴姆勒股份，那么两家中国车企持有的总股份接近20%

自动驾驶、电动汽车弹指十年 巨头们的承诺均没兑现

    过去10年，汽车制造商和优步(Uber)、Lyft等公司对交通运输领域的新兴技术一直很乐观。但在多年的大肆宣传之后，汽车制造商和科技公司迟迟没有兑现有关自动驾驶汽车和电动汽车的雄心勃勃的承诺。

通用170万辆汽车因雨刷器故障遭美国监管机构调查

  美国国家公路交通安全管理局于2018年11月开始对通用汽车展开调查。而早在2016年，通用汽车就在美国共召回367800辆2013款GMCTerrain和雪佛兰中型SUVEquinox。

通用汽车CEO:自动驾驶汽车应是纯电动而非混动

 通用汽车首席执行官玛丽·博拉(MaryBarra)表示，这一延迟并没有阻止通用汽车的电动化进程。她还称，“所有的自动驾驶汽车都应该是纯电动汽车，”而不是混合动力汽车或者插电式混合动力车。

宝马在华提前锁定2019领先局面 孙玮说了三个关键词

 宝马为何能够提前锁定2019年的领先局面?“战略领先、贴近用户和稳健增长，是宝马2019年在中国市场的三大关键词”。在昨天(12月17日)的宝马集团媒体公开课上，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮，以三个关键词系统地解读了宝马实现高质量发展的秘密。

2020年在即，哪三家商用车企业目标与实际相差甚远

从2010年开始，福田汽车商用车业务发展整体向好，单从重卡业务看，销量一度占据行业首位，并且在与戴姆勒成立合资公司后，欧曼品牌的产品拥有更好的背书。奥铃、欧马可两大轻卡品牌也让福田轻卡位居销量榜首。

2020年在即，商用车“三巨头”的目标与现实

一汽解放基本能够完成销售34.3万辆的2019年既定目标。随着产品研发技术的不断提升及市场营销的进一步加强，一汽解放有望完成2020年整车销售35万辆的目标。

2020年在即，影响汽车市场的三大政策因素

  今年以来，上述三家“老大难”企业的新能源汽车投产、上市、销售情况并未得到改善。具体来看，原北汽集团越野车事业部于今年1月2日成为独立运营的汽车公司，其产品研发、制造等所有环节将由北京越野进行，不再与北汽股份挂钩，旗下产品中目前并无新能源车型。

跃跃哲谈:千丈之堤,溃于蚁穴 警惕"百年XX,毁于XX"

在激烈的市场竞争中，一些企业轰然倒下，其中不乏知名度颇高的“百年老店”，各行各业概莫能外。这些企业倒下的原因有很多，也往往充满着戏剧性，但起初大都是从“小问题”开始的。分析众多企业倒闭的案例，无不都是一个从量变到质变、从“小疏忽”到“大麻烦”的过程。

2020年在即，新能源汽车目标与世界前十企业

放眼2020年，在国内补贴完全退出，欧美等地区相继加大新能源产业扶持力度，其他跨国车企已经做出巨大投入的情况下，我国新能源车企所面对的压力不言而喻，真正的“大浪淘沙”即将开始。

又一起自动驾驶事故 特斯拉Model 3追尾警车

特斯拉又因自动驾驶系统发生了一例撞车事故。美国康涅狄格州(Connecticut)警方在Facebook上表示，Model3用户在使用半自动驾驶系统时追尾了一辆公路巡逻车。司机声称在碰撞发生前他正在使用自动驾驶系统，并在照顾后座的狗。

11月车市下滑继续收窄 新能源迎”五连降”

　综合1-11月数据，国内新能源乘用车批发量达到92.3万辆，增速已降至7.7%，以此势头发展，新能源汽车市场恐将进入“年线级别”调整期。

车市寒冬席卷全球 各大车企累计裁员将超8万人

早在今年9月，宝马就曝出裁员消息。为了降低成本，宝马计划在2022年底前在德国慕尼黑总部裁员近6000人。彼时，宝马称会在12月公布具体裁员情况，但截至目前未有进一步消息。

从三年到三个月 长城炮刷新“长城速度”

  近日，第10000辆长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂正式下线。在短短三个多月时间里，长城炮实现从“从零到万”的突破，“长城速度”再度被刷新。