新车降价叠加电商冲击 传统二手车商利润暴跌

银隆事件持续发酵，公司称大股东、原董事长魏银仓已飞往美国，董明珠不得已，拿起了法律武器；二手车市场如何了？这也是新年业界普遍关注的焦点。

捷豹路虎跳崖：高增长现断崖下滑 质量不精价格混乱

在2018年豪华车市场形势一片大好的背景之下，前11月，捷豹路虎销量同比下降超过19%。

汽车之家遭4家经销商断供 被业内批“吃相难看”

汽车之家与经销商集团的矛盾正在进一步激化。

吉利辟谣减持戴姆勒一半股权 持股亏30％加码保证金

针对上述报道，尽管吉利官方随后发布了否认声明，但并没有平抑住“吉利所投戴姆勒股份爆仓”传闻的传播。

吉利减持戴姆勒股份“闹剧”落定 是凉凉还是暖暖？

吉利集团走的每一步都在贯彻李书福提出的战略思考“21世纪汽车行业公司不能单打独斗，必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术技术制高点。”

汽车之家四面楚歌：封杀风波骤起 捆绑关系动摇

如果此轮风波像多米诺骨牌一样持续发酵，还将对相关产业的竞争格局和商业模式产生进一步影响。

吉利汽车2017年11月高点以来市值蒸发1700亿港元 面临的不仅是库存问题

业内人士表示，吉利汽车经销商库存压力常年居高不下，12月的销量暴跌说明压库存的负面影响显现，公司在消化库存与完成销量之间，不得不选择前者。

28年汽车销量首现年度负增长 倒逼汽车下乡政策重启?

1月9日，2018年汽车销量数据终于尘埃落定。中国乘联会最新报告显示，2018年中国乘用车零售销量同比减少60%，创下得28年来首次年度负增长。

2018年国内乘用车销量2272万辆 逾二十年来首次下滑

2018年狭义乘用车累积销量为2235万辆，同比下滑了58%。

吉利汽车销售遇冷股价大跌 中资汽车板块前景堪忧

二级市场上，吉利汽车股价8日大幅下挫，单日跌超11%，2019年以来已连跌5日，跌幅接近30%。多家机构齐发报告看空该股。此外，港股市场上其他多家中资汽车股2018年表现均不理想。

汽车业寒冬：吉利汽车5天暴跌26% 市值不足1000亿

今日，港股吉利汽车（0175）盘初一度跌近12%，创下两年来的新低。

吉利汽车销售遇冷股价大跌 中资汽车板块前景堪忧

港股市场上其他多家中资汽车股2018年表现均不理想。

2018年汽车召回超1200万辆 每20辆车就有一辆被召回

2018年，得益于全球范围内召回批次问题改善，高田气囊涉事车辆锐减。去年我国汽车召回总数为1257万辆，召回数量连续第三年突破千万辆规模，但相较2017年同比下滑375%。

富临集团低调转让野马汽车股权 销量陷困境买家难觅

北京产权交易所一则匿名转让股权的消息，再次引起了业界的关注。

因安全气囊存爆炸风险 福特全球召回95.3万辆汽车

这也是福特第四次因高田气囊问题进行车辆召回。