28年汽车销量首现年度负增长 倒逼汽车下乡政策重启?
1月9日,2018年汽车销量数据终于尘埃落定。中国乘联会最新报告显示,2018年中国乘用车零售销量同比减少60%,创下得28年来首次年度负增长。
2018年国内乘用车销量2272万辆 逾二十年来首次下滑
2018年狭义乘用车累积销量为2235万辆,同比下滑了58%。
吉利汽车销售遇冷股价大跌 中资汽车板块前景堪忧
二级市场上,吉利汽车股价8日大幅下挫,单日跌超11%,2019年以来已连跌5日,跌幅接近30%。多家机构齐发报告看空该股。此外,港股市场上其他多家中资汽车股2018年表现均不理想。
汽车业寒冬:吉利汽车5天暴跌26% 市值不足1000亿
今日,港股吉利汽车(0175)盘初一度跌近12%,创下两年来的新低。
吉利汽车销售遇冷股价大跌 中资汽车板块前景堪忧
港股市场上其他多家中资汽车股2018年表现均不理想。
2018年汽车召回超1200万辆 每20辆车就有一辆被召回
2018年,得益于全球范围内召回批次问题改善,高田气囊涉事车辆锐减。去年我国汽车召回总数为1257万辆,召回数量连续第三年突破千万辆规模,但相较2017年同比下滑375%。
富临集团低调转让野马汽车股权 销量陷困境买家难觅
北京产权交易所一则匿名转让股权的消息,再次引起了业界的关注。
因安全气囊存爆炸风险 福特全球召回95.3万辆汽车
这也是福特第四次因高田气囊问题进行车辆召回。
上汽三合资品牌销量连降4月 陈虹掌舵5年负债4550亿
在全国汽车销量负增长之时,汽车行业龙头上汽集团(24870,012,048%)(600104SH)依然守住了“增长线”。
新能源车企抢收押金锁销量 明年补贴或再降30%
2018年进入尾声,今年我国汽车市场或将结束28年的连续增长。然而,相对于自1990年以来的车市首度整体下滑,国内新能源汽车的销售却意外迎来翘尾行情。
特斯拉的烦恼:产能仍不及预期 国产化角力中国市场
由于交付数字尚不及分析师预期,而且未来业绩增长仍存在较大不确定性,周三特斯拉的股价未能止跌,收跌681%。
年终起底17家造车新势力:仅少数交付 大部分还未量产
从品牌创立伊始,汽车圈的造车新势力们就面临着新车量产、上市、交付等重重关卡。
和解后恒大全面接管FF中国业务 许家印造车仍在推进
近三个月的恒大与FaradayFuture控制权之争,终以双方达成和解、撤销在香港仲裁中心提出所有诉讼而画上句号。
特斯拉Q4新车交付量低于华尔街预期 股价暴跌
尽管该公司一直努力提高产量,但交付量仍低于华尔街的预期。
车市低迷经销商库存压力攀升 库存指数已连续12个月超警戒线
汽车经销商库存预警指数已经连续12个月超出警戒线。
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