吉利董事长李书福两会建议：推广甲醇汽车、规范汽车改装

当前甲醇燃料和甲醇汽车的规模化应用推广工作尚未展开，主要还是对甲醇燃料抱有疑虑，政策支持不足，特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、客观，建议有关部门加强科学认知

全国联网收费高速公路年底实现移动支付全覆盖

为方便群众，交通运输部在高速公路的人工收费车道推广移动支付，到目前为止，全国29个联网收费的省份中，已经有14个省份做到了人工收费车道移动支付全覆盖。

国内油价迎来“四连涨”：加满一箱油将多花10.5元

此次油价调整具体为：每吨汽油上调270元、每吨柴油上调260元。折合92号汽油每升上调021元，95号汽油每升上调022元，0号柴油每升上调022元。

汽车分期业务频现违规 农行等银行相继领罚单

开年以来，银保监会网站已披露30余张指向汽车分期业务领域的罚单，处罚对象既有银行机构，也包括相关责任人员。

车企销售下滑经销商承压 汽车新零售模式能改变现状?

在去年经历了近28年来的首次负增长后，2019年首月，在多家车企的“开门红”之后，中国车市整体仍然“遇冷”。

海马汽车陷资本与销量双重困境

海马汽车今年1月销售新车1327辆，同比暴跌8745%。其中，轿车销售201辆，同比下滑9316%；MPV销售61辆，同比下滑8718%；SUV销售1065辆，同比下滑8513%。

宁德时代发布2018年业绩快报 扣非净利润增长30%

宁德时代发布了2018年年度业绩快报，内容显示2018年宁德时代实现营业总收入296亿元，营业利润448亿元，利润总额443亿元，归属于上市公司股东的净利润357亿元。

稳消费 汽车市场新政频出

在国家发改委等十部门发布促消费24条措施之后，报废机动车回收管理新政也于近日获批，新政对原有政策作出重大调整，直接利好二手车市场，同时也将推动新车消费。

此轮“汽车下乡”具有针对性

为促进农村汽车更新换代，《实施方案》中提出：有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买35吨及以下货车或16升及以下排量乘用车给予适当补贴

海马汽车资本销量双困境:月销跌至千辆 面临退市风险

车市寒冬的阴霾之下，海马汽车面临的困境显然比其他企业更为严峻。

比亚迪发布2018年业绩快报 净利同比下跌三成

2月26日晚，比亚迪发布了2018年度业绩快报，其2018年归属于上市公司股东的净利润为279亿元，相比上年同期的4066亿元同比下滑了3137%，业绩表现不甚理想。

发展新能源汽车莫陷入“二元论”

不可否认，与传统燃油车相比，我国电动汽车确实还有产品设计不够完善，续航里程不够长，充电不够方便，在产品更新较快的情况下保值率低，部分产品明显为迎合补贴而存在等问题。

威马汽车临生死大限：去年交付目标未完成

2018年12月末，公司宣布，由于交付环节太“复杂”，原定于2018年内完成的1万辆交付目标，将延期至2019年初才能完成，2019年冲刺交付10万辆的目标仍未变。

恒大成立新能源汽车公司 继续高举造车大旗

继恒大与FF最终“分手”之后，恒大并未有放弃造车的努力。上月，恒大以93亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

目标调低 车企“过冬”不冒进

从2016年起，神龙公司销量连年下滑，数据显示，2018年，神龙公司销量跌至255万辆，与2015年销量顶点时相比，销量下滑高达近60%。