曾几何时，提起美系SUV，很多人会首先想到“高油耗”，进而对其望而却步。

不过随着研发理念的进步和产品质量的提升，美系SUV的油耗已经接近了其他车系的水平。且由于自身具有空间大，设计佳等优势而被人们青睐。所以今天大师就给大家来个美系SUV专场，为大家搜罗几款从10万到100万区间不等的车型。

最便宜——福特翼搏

目前12万级以下的美系SUV主要有2款，雪佛兰创酷和福特翼搏。他们都属于小型SUV。其中翼博更是以9.48万的起步价成为目前市面上最便宜的美系SUV。虽说是入门级车型，2017款福特翼搏1.5L手动舒适型仍配备了前排安全气囊、发动机防盗、电动车窗及后视镜、ABS+EBD等配置，后排座椅也可以按比例放倒。外观、内饰方面，2017款翼搏继承了福特家族的“马丁脸”设计，位于前格栅上的“大嘴”非常具有个性。外挂式备胎也令这款车显得非常霸气，而不像部分小型SUV一样弱不禁风。整体而言，翼搏算是一款比较有代表性的美系小型SUV。

最划算——雪佛兰科帕奇

坦白讲，雪佛兰科帕奇车型并不算很新，不过相对成熟的技术和合理的价格反而成了它最大的卖点。历经几次改款后，现款科帕奇采用了与新科鲁兹、迈锐宝相近的上下分层隔栅设计，棱角分明的车身一改美系车以往的圆滑，变得更有型、更犀利。内饰则是比较典型的居家设计，超过2.7米的轴距保证了此车相对充裕的车身空间。动力源自167马力的2.4升自然吸气发动机。目前，2017款科帕奇2.4L自动两驱城市版的指导价18.69万，20万落地基本无压力。这对于一款合资七座车而言还是非常划算的。而其四驱版车型，2017款科帕奇2.4L自动四驱旗舰版的指导价也仅为20万出头，算上经销商优惠，裸车价格基本能控制在20万以内。

最霸气——Jeep牧马人

在大部分SUV由于各种原因纷纷向“城市化”妥协，放弃非承载式车身后，牧马人依然坚守着传统越野车的非承载式车身，自然也显得man味十足。标准的圆形头灯和个性十足的七纵置隔栅让人在50米外就能认出这是一款Jeep。需要说明的是，目前牧马人有3门版和5门版车型供选，前者轴距短适合越野，而后者轴距长可以容纳更多乘客，大家可以结合自身情况选择。动力方面，现售的牧马人有2.8T、3.0L和3.6L供选。其实就大师本人的观点来看，2.8T已经够用了，而且能耗比不错。

最文艺——林肯MKC

40万通常被视为最难选择的价格区间。因为选择这个价位的车型，不仅要考虑到车辆的舒适型，空间，能耗，也需要顾及品质、面子等问题。毕竟大部分人买车还是城市使用为主。林肯MKC算是一个不错的选择。以美国前总统命名的品牌自然不用多解释。左右分体式镀铬隔栅与头灯相连，看起来既大气又不失未来感。贯串式尾灯也具有较强的辨识度。座舱内，MKC全系标配了前排/头部/侧方/膝部气囊、ABS+EBD+EBA、拨片换挡、防夹手电动车窗、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、倒车影像、自动驻车、电动后备箱等，安全及驾驶辅助配置都比较到位，整体而言算是一款性价比不错的进口车。动力则有2.0T和2.3T供选。在大师看来，如果不差钱，直接上2.3T是比较理想的。

最豪华——凯迪拉克凯雷德

如果让大师推荐一款最豪华的美系SUV，那大概就是凯迪拉克凯雷德了。目前市售车型主要有2013款ESV铂金版加长型、2010款6.0混合动力两款。其中前者搭载301千瓦的6.2升自然吸气发动机，属于典型的“大排量美系车”，加长后的车身长度达到了惊人的5661毫米，快追上当年的迈巴赫57了；而后者采用6.0升自然吸气发动机+电机组成的混动系统，能耗和传动效率要优于6.2L车型。由于采用了标准轴距，这款车刚刚超过5.1的车长在市区驾驶比较方便。而且同样有7个座位。所以如果让大师选一款美系豪华SUV，那大师多半会选择混动凯雷德。