左茂轩 北京报道若不能重新通过工信部39号令的资格审查，将面临生产资质被撤销的风险。

　　11月7日，工信部官网发布《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》，长安标致雪铁龙、华晨汽车、西虎汽车等27家企业被特别公示。公告称，对于被特别公示的企业，暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。申请移出特别公示的企业，需通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令）的考核。

　　这意味着，被“点名”的27家企业，需要重新接受工信部39号令的资质审查。在此之前，无法申报新能源汽车新产品。

　　今年9月3日，工信部官网发布《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》拟上报企业清单，其中共有30家新能源汽车生产企业因停产1年及以上未生产新能源产品，进入清单。

　　对比9月份的企业清单，共有3家企业在此期间通过核查，分别是广汽本田汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司。其他27家企业，若不能重新通过工信部39号令的资格审查，将面临撤销资质的风险。

　　随着越来越多企业加入新能源造车的行列，新能源汽车结构性产能过剩风险加剧，产业出现盲目扩张态势。对生产资质的严管控，有利于梳理新能源汽车整治新能源产业的散乱局面，并为新能源汽车产业提供良好的发展环境。同时，也将倒逼着被特别公示的企业加快产品研发与投入。

　　值得关注的是，西虎汽车工业有限公司也在清单之中。今年7月，电咖汽车对外宣布，通过收购西虎汽车以获取资质，电咖汽车重要战略的SUV项目也正式落户泉州，将以西虎汽车的名义投产，并使用西虎汽车的资质进行产品申报。而西虎汽车被工信部特别公示之后，电咖获取资质之路或添变数。

　　虽然，目前电咖汽车的首款量产车型EV10通过东南汽车代工的模式生产，但为了长远发展，谋求自建工厂生产是电咖汽车等造车新势力的普遍诉求。随着新的《汽车产业投资管理规定》即将出台，新能源汽车资质申请趋严，通过收购“僵尸”企业获取资质也将变得更加困难。

　　此外，上述27家企业除了资质被取消的风险之外，企业已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从《目录》中撤销，并不再享受免征车辆购置税的优惠。

《电鳗快报》