南昌特斯拉新车用户反映车辆故障，特斯拉售后人员称系国家电网电流太大造成，国网南昌供电公司1月31日凌晨在官方微博作出回应称自己是无辜的。双方各执一词。到底这个锅谁来背？

　　一位电池专家表示，特斯拉售后人员的回答很不专业，“电动汽车充电都是有保护的，就像油箱，满了就断开，加不进去油了。”

　　他表示，从车主叙述的情况看，车子和充电桩到底是谁的问题，还无法完全确定，有可能是车的问题。“如果其它车都没有问题，就这个车有问题，那就是车的问题。”“而且这辆车是新车，一般来说，故障在车子使用初期表现会比较明显。”

　　“吃饭噎到了，不能怪馒头”，上述专家说：“电都是一样的，充电头拔出的时候，车辆肯定会有保护的。拔一个，烧一个，那还了得？”

　　他解释了充电过程中车和充电桩的互动关系，“一般是车子提需求，桩进行能量输出。如果充电桩的输出高于车子的需求，就按车子的来，如果桩的能力不足，就按照桩的能力来。”

　　对于充电桩有没有问题，他认为，“如果实际情况是供电电压不稳，那也应该是超充桩承担责任，因为应该预防到这种问题。”

　　对于到底哪方面因素是引发这种问题的主要原因，上述人士认为，从目前公开情况还很难判断，”估计车子有问题是根源，外部因素是引发的直接原因。”“具体得进行详细的分析，才会知道是什么原因。一个技术问题的锁定，还需要进行实验验证。”

　　这次事情的发生大致是这样的。据媒体报道，南昌特斯拉车主涂先生称，1月21日刚买的特斯拉Model 3在第二次充电后就出现了突然断电无法启动的现象。当晚，他将车辆开到特斯拉自用超充桩充完电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上显示一连串的故障码，随后便出现断电无法启动的现象。他按照特斯拉售后指示的进行操作后依然无用，无奈之下只好把车留在停车场过夜。

　　特斯拉售后负责人对此的解释是，出现这种情况是源于充电枪抽出瞬间电流过载导致烟火保险丝熔掉，车辆逆变器损坏，而特斯拉自用充电桩上会出现电流过载问题是因为国家电网的电压突然变大。“不管哪一个充电桩，包括特斯拉充电桩都有整流器。我们是按照国定值整流的，但国家电网，它如果电压突然升高，它（电流）会随着电压升高。”

　　国网南昌供电公司则回应称，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

　　2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客户支持 回应了近日南昌车主充电后出现异常的情况，称“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”，并表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。特斯拉表示，已经妥善解决了用户的问题，并正对原因进行检测和调查。（新浪财经 刘丽丽）

《电鳗快报》