一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福致辞 企业供图

        新冠疫情阴霾未散、“缺芯”挑战持续冲击……已然过去的2021年，注定是不平凡的一年。在此背景下，国内汽车行业依然顶住了压力，交出圆满答卷，全年实现产销超2600万辆，其中乘用车产销超2140万辆，进一步凸显国民经济支柱产业地位。

        作为国内乘用车产销规模最大的汽车企业，一汽-大众聚焦用户需求，全体系抢资源、保生产，多方协调保障芯片供应，实时调整生产计划，以10,777台的整车单日产量峰值再创历史新高，最终实现全年生产整车突破170万辆，全年向用户交付新车185.8万辆，产销量蝉联行业冠军，行业压舱石作用展露无遗。

        “2021年一汽-大众依托强大的体系能力，在全力保生产、抓经营的同时，深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，切切实实打赢了一场艰苦卓绝的攻坚战!”在昨日(1月17日)举行的一汽-大众2022年新闻年会上，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示。

苦练内功打赢攻坚战，数智化转型向未来

        过去一年，面对种种困难与挑战，一汽-大众积极优化内部管理，利用“缺芯”窗口期苦练“内功”。一汽-大众启动了全体系的数智化转型，精简传统业务组织机构，成立DTO数字化转型办公室;与华为、阿里展开合作，培养数字化人才;以用户为中心，重构端到端的业务流程;OTD在线定制车扩展至大众、奥迪全系，并将交付周期缩短近30%。

        一汽-大众(技术)副总经理迪亚德致辞 企业供图

        “这是我们取得进一步成功的关键因素，”一汽-大众(技术)副总经理迪亚德说：“我们在移动出行、生产制造、企业发展和企业生态责任等方面，正加速数智化转型升级。”

        与此同时，一汽-大众继续提升研发能力，先后落成并投入使用总投资近12亿元的新能源中心和新技术开发中心，大幅提升其在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，一汽-大众的研发人员也增至近3000人。

        此外，一汽-大众营销质量显著提升，实现传统车与新能源车战略双布局，进一步提升经销商盈利能力，持续优化库存深度。传统车型方面，大众和奥迪品牌投放了大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端车型;新能源方面，大众品牌加速布局MEB平台车型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以来销量不断攀升;奥迪品牌则带来奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高端新能源车型。

        在企业社会责任方面，一汽-大众持续积极践行，在河南遭遇暴雨灾害时，第一时间捐助2500万元人民币，并派遣车辆维修突击队以及为受灾车主提供免费代步车。在绿色制造方面，一汽-大众组建专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地，持续打造绿色工厂升级;目前，成都西南基地和佛山华南基地MEB工厂所使用的电能全部来自清洁能源。

        一汽-大众第一(财务)副总经理施安德致辞 企业供图

三维度加速转型升级，“众志”之年志在必得

        “过去30年的深耕，一汽-大众为中国经济、社会、汽车产业输出了极为庞大的动能，同时也收获了用户、经销商供应商合作伙伴等的支持与信赖。”一汽-大众第一(财务)副总经理施安德表示，“2022年，一汽-大众将立足于更长远的布局，不断审视当前时代的新形势与新挑战。”

        面对前所未有的严峻形势和产业巨变，一汽-大众将2022年定为“众志”之年，意在以矢志向新的态度，走出舒适区，众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得。

        这一年，一汽-大众将在三个维度加速转型升级，布局面向未来的前瞻能力。首先，继续聚焦“用户体验”变革，全力建设对中国用户的洞察能力，将全球的先进技术与中国用户的特殊需求紧密结合，推动一汽-大众在用户体验领域迈上一个新台阶。

        其次，继续深化数智化转型，保证2021年开启的项目在2022年开花结果，显著加速数智化管理转型、显著加强人力资源的转型，大幅提升效率、降低管理成本，为一汽-大众下一步高质量发展注入更为强劲、澎湃的动力。

        再次，在传统能源和新能源领域，持续投放满足用户需求的新车型，2022年将有8款新车上市;同时加速全新产品与技术的研发及验证工作，将体验更优的装备与智联功能交付用户。

        2022年，一汽-大众将加速转型升级，布局面向未来的前瞻能力 企业供图

        “展望未来，一汽-大众将继续发挥数智化转型和创新发展的样板力量，坚持以用户为中心，深化高效益转型增长，持续保持企业产销规模位于行业第一，为广大用户提供高品质的出行服务。”潘占福说。

《电鳗快报》