英国《金融时报》网站近日报道称，全球第2大电动汽车电池制造商——韩国LG新能源公司准备通过首次公开募股(IPO)筹集110亿美元，与中国对手竞争市场主导地位。其上市规模将在韩国创下纪录。

        报道称，LG新能源公司是特斯拉、福特和大众的电池供应商，该公司计划利用IPO所筹资金与全球最大的电动汽车电池企业宁德时代(中国企业)展开较量，后者估值超过1960亿美元。

        LG新能源公司将以每股25.7万韩元至30万韩元的价格发行3400万股新股。按照发行价的最高值，该公司市值将达到70.2万亿韩元(约合594亿美元)，在韩国国内仅次于三星电子和SK海力士公司。

        分析人士预计，由于投资者押注全球电动汽车市场将迅速增长，此次IPO将以估值区间的最高价发行。交易将于1月27日开始。

        LG新能源公司首席执行官权英寿在一场在线新闻发布会上说：“我们的客户范围更广泛，不仅包括中国，也包括美国和欧洲，而宁德时代的发展主要依靠中国汽车制造商的支持。”

        分析人士还表示，这一估值可能过于保守。根据SNE研究公司的数据，LG新能源公司控制着全球20.5%的电动汽车电池市场，仅次于宁德时代的31.8%。

        美国伯恩斯坦研究公司的分析师在报告中指出：“我们认为，LG新能源公司很有希望成为中国以外的电池制造商龙头企业，但投资者还需要权衡召回风险以及短期内与磷酸锂铁(LFP)电池的激烈竞争。”

        LG新能源公司是韩国最大的石油化工企业LG化学公司的全资子公司，向全球汽车制造商供应产品。

        该公司计划在2025年前向其在韩国、波兰、美国和中国的电池工厂投资8.85万亿韩元，将产能提高近2倍，达到400千兆瓦时(GWh)。

        报道还称，LG新能源公司曾因利润率低于宁德时代而受到批评。分析人士说，该公司在2019年和2020年遭受亏损，但去年前9个月的营业利润率略高于5%，而宁德时代的同期营业利润率为12%至15%。

        权英寿说：“我们与宁德时代的利润差距将大幅缩小。”他预测，得益于更加多样化的客户群体，该公司将在市场份额方面超过宁德时代。

        报道认为，LG新能源公司生产的昂贵的镍基电池正面临着包括宁德时代在内的中国企业生产的磷酸锂铁电池的愈发激烈的竞争，后者技术不如前者先进，但安全性更高。

        LG新能源公司生产过有缺陷的电池，可能引发起火事故，导致通用汽车和现代汽车进行了成本高昂的召回，并引发了消费者对电池安全性的担忧。权英寿说，该公司计划为部分电动汽车生产磷酸锂铁电池。

《电鳗快报》