汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(AFS)周一(2月7日)表示，由于芯片短缺，全球范围内减产的汽车数量较一周前激增61%。据AFS最新预测，汽车制造商今年或减产超过100万辆汽车。

        自2021年初开始，AFS就一直监测半导体短缺对汽车生产的影响。该公司表示，今年以来，全球范围内工厂已减产约37.05万辆汽车。

        值得一提的是， 尽管一些汽车制造商乐观地认为芯片危机会在今年下半年有所缓解，但在2022年，“缺芯”仍然是全球汽车行业面临的一个主要问题。

        俄罗斯2022年汽车销量或与去年持平

        尽管俄罗斯国内需求有所复苏，但汽车行业仍面临部分零部件供应短缺的问题。欧洲商业协会(AEB)发布的数据显示，1月，俄罗斯新车销量连续第七个月下降，至91662辆。

        “传统意义上，1月普遍是新车销量较低的月份，” AEB汽车制造商委员会主席托马斯-斯塔泽尔(Thomas Staertzel)在一份声明中说，“正如预测的那样，今年的市场不会快速复苏，但希望情况在下半年有所改善。”

        据AEB预计，2022年，俄罗斯新车销量增长率将由去年的4.3%放缓至3.3%，达到172万辆。俄罗斯外贸银行资本公司(VTB Capital)分析师弗拉基米尔-贝斯帕洛夫(Vladimir Bespalov)说，由于芯片短缺，俄罗斯2022年汽车销量或与去年持平。

        回顾2021年，俄罗斯的新车销量在上半年一直呈现上升趋势，然而零部件短缺、物流挑战和材料成本上升等因素逐渐阻碍其汽车业恢复。其中，俄罗斯最大的汽车制造商——拉达汽车(Lada cars)，几乎每个月都会因为零部件短缺而中断生产。

        英国2022年新车销量为190万辆

        英国汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT)日前表示，受居民收入下降、芯片供应持续短缺以及银行利率上调等因素的影响，英国汽车行业降低了2022年新车销量预期。

        今年1月，英国的新车注册量比去年同期增长了28%，但这一数字仍比2020年同期下降23%左右。具体来看，1月私人汽车登记量增加了64%，其中五分之一的消费者选择购买电动汽车。

        SMMT预计，英国2022年的新车销量将比去年增长15%以上，达到190万辆。然而，这一销量数字仍比疫情流行前的2019年低近18%。 SMMT表示，到2023年，英国汽车销量可能将超过200万辆。

《电鳗快报》