4月1日，造车新势力各品牌如期披露月度交付成绩。在历经短暂低迷的2月之后，造车新势力3月交付量集体反弹，5个品牌中有4个品牌月交付过万，蔚来虽未破万，但其当月交付也已非常接近万辆的水平。从这样的情况来看，今年刚开端，新势力品牌就将月交付门槛拉到了1万辆。

        从一季度累计交付情况看，小鹏已率先锁定新势力交付第一的位置，其次是理想和哪吒，这三个品牌一季度累计交付量均超过3万辆。而蔚来已从去年榜首的位置滑落至第四，零跑凭借3月创新高的表现，其一季度累计交付量超过了两万辆。

“小理哪”格局初显

        不出意外，小鹏汽车3月再度夺回了月度交付冠军。在发布交付量之前，小鹏汽车创始人何小鹏在财报会议中就已透露，今年2月下旬及3月中上旬，小鹏新增订单迅速恢复到去年12月旺季水平，尽管疫情影响了部分地区的交付节奏，但3月交付量仍接近去年的峰值水平。

        数据显示，小鹏3月交付量环比大幅回升，达到15414辆，同比增长202%。从图中可以看到，小鹏3月交付量确实已经接近去年11月、12月的峰值水平。

        就具体车型而言，小鹏P7在3月交付量首次突破九千，达到9183辆，P5当月交付4398辆，G3系列交付1833辆。这样来看，P7依然是小鹏汽车的绝对主力。

        2021年，小鹏P7交付量超过6万辆，在新势力纯电车型中交付第一。按照小鹏汽车对P7寄予的厚望，P7将在今年年内冲击单月交付突破1万辆。而P5在2021年四季度正式开始交付，随着供应链的改善以及城市NGP的推出，P5的月销量也将在下半年逐步接近P7。

        小鹏之后，3月交付量位居第二的是哪吒汽车。哪吒3月交付量创造了历史月度新高，超过去年底的交付峰值，达到12026辆，同比增长270%。

        具体车型上，哪吒V系列3月交付8122辆，同比增长153%，有望连续6个月问鼎造车新势力纯电SUV销量冠军;哪吒U Pro交付3904辆，同比增长9660%，有望连续4个月获造车新势力纯电SUV销量季军。有观点认为，哪吒汽车交付量之所以能够持续上涨的主要原因是性价比，哪吒汽车CEO张勇此前曾表示，6万到8万、10万到15万区间的纯电SUV(市场)，哪吒都做到了性价比第一。

        近来与哪吒汽车在交付量上“缠斗”的新势力是理想。3月，理想汽车交付量为11034辆，同比增长125.2%。单月交付屡次破万，再一次说明了理想ONE的强大产品力。

        实际上，理想进入2022年以来一直面临交付挑战。先是1月、2月受博世零部件供应短缺影响，而后又受到了长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺影响生产。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，公司正在采取更多措施以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

        从上述三家一季度累计交付量看，小鹏、哪吒、理想交付都超过3万辆，其中小鹏凭借产品和多元的销售渠道已经将领先优势拉大。此外，“小哪理”交付位居新势力前三的格局变化在去年四季度就有所显现，目前来看，“小哪理”的新势力格局逐渐形成。

零跑破万，蔚来“垫底”

        3月新势力交付量最大的看点莫过于是零跑破万和蔚来“垫底”。数据显示，零跑3月交付量达到10059辆，环比增长193%，同比增幅超200%。

        从图中可以看到，零跑相较去年同期，3月环比增幅非常明显。而与去年不同的是，今年3月零跑C11交付正逐渐提升。零跑汽车招股书披露的信息显示，截至2021年底，零跑共有22536张C11订单，当年交付了其中的3965辆，这意味着零跑C11当前至少还有两万辆以上未交付。

        而与此同时，零跑T03的市场表现也不逊色，乘联会数据显示，零跑T03今年前两月累计销量为7914辆，同比增长294.1%。基于两款车型逐渐上量，零跑近期还对工厂进行了产能提升，有消息称，通过调整产线，零跑金华工厂3月产能超过1万辆，而此前，零跑月产能仅是现在的60%左右。

        蔚来在3月交付量被零跑赶超，当月在新势力交付排名中“垫底”。数据显示，蔚来3月交付9985辆，接近万辆，同比增长37.6%。蔚来暂没有公布三款SUV具体的交付情况，但首款轿车ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日已交付163辆。

        实际上，蔚来月交付量处于万辆上下的水平并不奇怪。一方面，蔚来去年处于新产品空窗期，且其当前的在售车型均价在新势力车型中最高;另外也与其今年的新产品上市节奏不无关系。早在去年年底NIO DAY上，蔚来就开启了ET7和ET5的预售，这其中不排除有蔚来用户转单、等待新产品的可能性。蔚来汽车创始人李斌在日前的财报会议中表示，ET7现已经收获了超过15000辆订单，这意味着用户对蔚来的新车型还是有所期待。

        随着ET7开启交付，蔚来今年的产品大年将拉开帷幕。除在5月将发布 ES8、ES6、EC6的2022年度改款车型以外，蔚来还将在年内交付基于NT2.0平台的另外两款产品ET5和ES7。届时凭借6款车型的矩阵，蔚来交付量重回新势力榜首的可能性很大。

        不仅是蔚来，今年理想汽车还将于4月16日发布旗舰SUV理想L9，小鹏首款大型SUV G9也将于第三季度上市，哪吒汽车预热许久的哪吒S将在年内上市。除产品以外，今年一季度新能源车型售价普涨，而从车企交付周期来看，新能源车型涨价后的市场波动或许要再缓一两个月才能显现，所以后续新势力的交付情况和格局变化将会更有看点。

《电鳗快报》