“服务”一词在当今市场中的地位，想必不用小编多言，不管是哪个行业，在保证基础设施完备的前提下，大家都在为提升自身服务水平而不懈努力。

        那么对于汽车行业而言，如果说车企的销量数据反映了旗下车型对消费者的吸引力，车企的投诉数据则代表了实际使用过程中消费者对车型的满意程度，另外，车企的结案率和回复率也是其后续服务处理态度及速度的一个体现。

        5月12日，中国网汽车推出了第5期中国乘用车客户投诉月度排行榜榜单，统计数据均源自2022年4月份中国网汽车质量投诉平台。中国网是由国务院新闻办公室领导，中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站，其公信力毋庸置疑。此次发布的第5期月度榜单，相较于之前的排行榜来说，由“红榜”单榜变为了“红榜”和“黑榜”双榜，这样一来，不单是结案率和回复率较高的车企会受到表扬，表现不佳的车企也将被“公开处刑”。接下来，就让我们一起来看看4月份的投诉榜单上，都有哪些车企吧。

        从结案率榜单来看，红榜上，长安汽车、领克汽车、欧拉汽车、一汽红旗、东风汽车、小鹏汽车、江铃汽车七个车企均实现了100%的结案率，与之相对的黑榜上，保时捷、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、北京奔驰、东风日产、上汽通用五菱的4月结案率则均为0%。

        值得一提的是，这已经是领克汽车连续第三个月实现了100%的结案率，而欧拉汽车也是连续第二个月实现了100%的结案率，不仅如此，红榜上的国产车企占比达到80%，可见自主品牌在汽车的服务方面给予了一定的重视。

        而此刻旁边黑榜上的车企就与其形成了鲜明的对比，尤其是黑榜第一的保时捷，近期其电动转向柱减配事件闹得沸沸扬扬，导致保时捷4月份的投诉量高达40宗之多，同时，保时捷的后续操作也并没有得到车主们的认可，车企给出的解决方案也是避重就轻、隔靴搔痒，因而平台上的投诉案例始终无法结案。

        除此之外，作为合资品牌大头的广汽丰田与一汽丰田也“光荣”地排在了榜单的第二和第三位置，车质网显示，被投诉的具体车型为广汽丰田汉兰达(参数|图片)与一汽丰田皇冠陆放(参数|图片)，分别获得了221起和120起的投诉，难道日系车开不坏的说法要跌下神坛了吗?

        不过，比起结案率，车企的平台回复率也许更能反映其对客户服务的重视程度，这一点显然也比结案率更容易做到，中国网统计数据显示，红榜上前十名的车企都达到了100%的回复率，其中包括上汽大众、比亚迪、奇瑞汽车、金康赛力斯、广汽埃安等。

        而黑榜上的名单，前三名车企的回复率均为0%，它们分别是几何汽车、奇瑞捷豹路虎和上汽大通MAXUS，回复率仅为5%的保时捷也没好到哪去。如果你认为黑榜回复率低的原因是由于投诉量过多，那可就大错特错了。

        事实上，红榜上的车企所收到的投诉量也并不少，上汽大众4月的投诉量达到44宗，是比保时捷还要多出4宗的数据，尽管从投诉量来看，上汽大众收到的问题反馈不少，但好歹人处理问题的态度是积极的，100%的回复率就是企业与客户及时沟通，共同解决问题的最好证明。

        而总体而言，4月份榜单相比于3月的数据有了明显的提升，结案率100%的车企从3家提升到了8家，回复率100%的车企也达到了30多家。在以服务为王的时代里，这样的统计数据无疑会成为消费者们买车时的一个重要参照，黑榜上的车企，也该注意一下了。

《电鳗快报》