根据国家统计局数据，5月汽车生产199万台同比下降5%，新能源汽车生产50万台同比增108%，渗透率25.1%，这是很高的增长。

        2022年1-5月的汽车增加值降5.7%，2022年5月的汽车增加值下降5%。疫情下的汽车生产损失最大。1-5月汽车消费品零售总额同比下降9.9%。今年成品油消费增速很高，高油价虽然拉动消费增速5%，但对车市有一定压力;缺芯对车市影响改善，但疫情影响加剧，去年4季度以来生产改善效果逐步弱化。

        目前2022年汽车销量与房地产销量关系是53平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

1.

        2021年，社会消费品零售总额440823亿元，比上年增长12.5%，两年平均增速为3.9%。其中，除汽车以外的消费品零售额397037亿元，增长12.9%。汽车消费43787亿元，增长7.6%。

        5月份，社会消费品零售总额33547亿元，同比下降6.7%。其中，除汽车以外的消费品零售额30361亿元，下降5.6%。1—5月份，社会消费品零售总额171689亿元，同比下降1.5%。其中，除汽车以外的消费品零售额155095亿元，下降0.5%。

        2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初的疫情下的波动走势。

2.

        分产品看，5月份，617种产品中有256种产品产量同比增长。汽车199.3万辆，下降4.8%，其中，5月轿车下降较大。1-5月的汽车生产994万辆，下降7%，其中轿车358万的下降较大。

3.

        1—5月份，规模以上工业增加值同比增长3.3%。5月份，规模以上工业增加值同比实际增长0.7%，。其中2022年5月的汽车增加值下降7%。

        2018年汽车业增加值增4.9%，2019年汽车业增加值1.8%，是低于制造业增加值平均水平，2021年增速回升到5.5%的水平，2022年1-5月的汽车增加值-5.7%的表现很差。

4.

        2022年1季度，全国工业产能利用率为72.1%，比上年同期下降6.4个百分点。2021年全国工业产能利用率为74.7%，比上年上升2.3个百分点。

        2021年1-3季度汽车行业产能利用率近期持续下降，4季度在76%左右，体现3季度缺芯带来的停产损失巨大。

        2022年1季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大，疫情防控带来的产能损失巨大，尤其是产业链的损失很严重，企业信心极其不强，影响消费也有明显体现。

5.

5

        份日均轿车生产2.4万台，同比下降2.7;轿车去年5月日均2.5万台。今年由于上海疫情的改善，且芯片供给较好，5月轿车生产明显恢复。

        分产品看，5月份，汽车日均6.4万辆，下降4.8%，考虑到2021年5月的6.8万的较高增长，今年增速的表现相对也有高基数影响。

        近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

        2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成。2018年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，增速-1%，偏弱。

        2022年1-5月汽车生产994万台，产量同比增长-7%，新能源汽车生产218万，增长112%。5月汽车生产199万台同比下降5%;新能源汽车生产50万台，同比增108%，渗透率25.1%，这是很高的增长。

6.

        2022年5月汽车投资回暖明显，新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

        7.

        2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。2021年，商品房销售面积179433万平方米，比上年增长1.9%;比2019年增长4.6%，两年平均增长2.3%。2022年1—5月份，商品房销售面积50738万平方米，同比下降23.6%，其中，住宅销售面积下降28.1%;商品房销售额48337亿元，下降31.5%，其中，住宅销售额下降34.5%。

        目前看2022年1-5月楼市逐步下降，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

        目前2022年汽车销量与房地产销量关系是53平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，车市需求相对楼市严重低迷。

        房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

        楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对消费也带来一定潜在利好。

8.

        2021年，社会消费品零售总额440823亿元，比上年增长12.5%，两年平均增速为3.9%。其中，除汽车以外的消费品零售额397037亿元，增长12.9%。扣除价格因素，2021年社会消费品零售总额比上年实际增长10.7%。

        1—5月份，社会消费品零售总额171689亿元，同比下降1.5%。其中，除汽车以外的消费品零售额155095亿元，下降0.5%。

        目前看消费不旺的问题改善，1季度汽车消费在-0.3%，尤其是5月在-16%的增速，仍相对不强，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。5月份，社会消费品零售总额33547亿元，同比下降6.7%。其中，除汽车以外的消费品零售额30361亿元，下降5.6%。说明汽车消费体现消费信心，需要有效提振。

        今年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

《电鳗快报》