客观地看待“双十一”和快递业

2016-12-31 10:13 | 来源:未知 | 作者:未知 | [银行] 字号变大| 字号变小


据中国国家邮政局数据显示,11月11日至16日,全行业处理的邮件(快件)业务量将超过105亿件,比去年同期增长35%。       依靠一个个送货小哥,广大消

       

        据中国国家邮政局数据显示,11月11日至16日,全行业处理的邮件(快件)业务量将超过10.5亿件,比去年同期增长35%。

        依靠一个个送货小哥,广大消费者感受到了现代电商便捷、高效的服务,更得到了较好的网购愉快体验;而且潜在的市场需求极大地被发掘,市场的活力得到了前所未有的提升。

        但换个角度看,在快递低廉的价格、迅捷的速度背后,或多或少是以牺牲社会治理和拉高综合成本为代价的。据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2014年共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套。根据相关部门统计,到2020年全国的快递总量将达到500亿件,大约包含200亿的塑料袋以及70亿的气泡袋,这些在消费者眼里一钱不值的扔货,是自然环境的一笔昂贵开销。

        而类似“双十一”期间这样陡然激增的快递数量,也给快递业正常秩序造成了损害,许多物流公司难担重任,消费者权益也因订单数暴涨得不到很好的保证。每年“双十一”期间,都有快递公司为了赶时间而出现交通事故的消息见于媒体。

        同时,每年“双十一”物流业开始全面备战,节日期间太累,每天要送三、四百单业务,而节后工作量锐减,工资收入没保障。尤其,节日期间动用太多交通等社会资源为商家和消费者提供全面服务;而“双十一”过后,迅速膨胀的资源闲置,导致了社会资源浪费。

        诚然,换个角度看,“双十一”在全面、深度刺激我国电商发展的同时,的确存在不少弊端:

        从快递业看,“双十一”期间激增的快递数量破坏了快递业正常秩序,许多物流公司难担重任,有些拍下的商品甚至近一个月才能收到货物,快递变成了“慢递”;消费者权益也因订单数暴涨得不到很好的保证。同时,每年“双十一”物流业开始全面备战,导致招工瓶颈,越来越多的人不愿意在“双十一”加入物流公司,原因是节日期间太累,每天要送三、四百单业务,而节后工作量锐减,工资收入没保障。

         从网购看,网购狂欢节让无数消费者趋之若鹜,容易迷信自我,丧失消费判断力和约束力,导致很不理性消费行为发生。每年“双十一”期间都会出现诸如“剁手党”、“后悔党”、“吃土党”等耐人寻味的群体。同时,也让不少商家大打监管“擦边球”,潜藏太多商业猫腻,如虚假打折、明降实涨、刷单、退货等现象难以销声匿迹,让不少消费者望而生畏,影响了商家与消费者良好互信生态关系的形成,对整个商业发展带来不利影响。尤其,规模的爆发式增长及产品的快速全覆盖对监管带来了巨大挑战,也让监管部门显得力不从心,给造假售假以可乘之机。

         显然,无论从中国经济发展角度看、还是从产业发展角度看,实现电商经济稳步发展,都需搭建一个规范有序的交易平台,引导快递业与网购健康可持续发展:一是各级地方政府及相关职能部门正确宣传“双十一”,防止将其作用片面扩大化;并加强对其中风险的宣传,让消费者保持理性消费行为,形成消费自我约束能力,分散消费时间,保持全社会网购持续活力。二是鼓励商家依托互联网+”,不断提高商品信息对称性和透明度,让消费者随时掌握商品价格动态,并把功夫和精力放在销售物美价廉、货真价实商品及塑造口碑和品牌上,合理分流消费,缓解“双十一”带来社会交通、物流等方面的压力,降低整个商品流通与销售的社会代价。(作者系中国地方金融研究院特聘研究员)

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