依稀记得一年前，乐视宣布与美国初创电动车公司Faraday Future（法拉第未来，后简称“FF”）达成战略合作，将为后者提供10亿美金在美国内华达州北拉斯维加斯修建汽车工厂。

快一年时间过去了，乐视的美国造车之旅完成的如何呢？

在乐视的规划中，FF的工厂应该是这个样子的：

然而在现实中，FF工厂的规划区只有翻整一半的地面，工地尚未通水，少量挖掘机孤单地停在厂区内，看上去一片萧条。看到此景，虽然乐视与FF极力否认“停工”传闻，但相比同在美国建厂的苹果“太空飞船”总部，一年时间里已经完成地基建设，圆环飞船已初现雏形，乐视官方给出的FF工厂“第一阶段”基本完成的结论实在是站不住脚。

为什么乐视最终选择在美国建厂？

在国人的思想中，或多或少有些“外国月亮特别圆”的情愫。尤其是美国，西有“硅谷”世界顶尖高新科技园区，东临“华尔街”金融财富的聚集地，“去美国建厂”仿佛整个公司都得到了升华。

而电动汽车则是近年来“绿色环保”与“高科技”的代名词，虽然尚未形成规模，但例如Tesla在内的电动车已经带给世人足够的震撼，被科技行业视为“下一个风口”。

所以，在乐视甚至更多从业者看来，能去科技大国去从事科技“风口”行业，公司实力自然不容小觑，如果再加上美国政府支持做背书，放到国内宣传，股价与投资自然应声而涨。

“去美国造车”究竟有多了不起？

事实上，FF能够在内华达建厂，或许反而是美国选择了乐视。

虽然同属与美国内华达州，但是与“赌城”拉斯维加斯繁荣不同，FF建厂的北拉斯维加斯虽仅一字之差，繁荣景象却有如天壤之别。

北拉斯维加斯作为在2007年美国“次贷危机”中受影响最深的城市，至今整个城市仍然处在破产的边缘（内华达州法律不允许城市破产），人均收入水平在内华达州74个地区中仅排名第59，地方财政极为困难。

为了振兴地方经济，招商引资成为了北拉斯维加斯的“最优解”，也是北拉斯维加斯市市长约翰?李（John Lee）拉“政绩”的好方法。

“吸金能力最强”、最适合“讲故事”的硅谷高科技产业，则成为了该地区招商引资的最佳方式。因为北拉斯维加斯市大面积被沙漠所覆盖，正可以通过地形改造，为高新技术产业建立用来生产及仓储的厂区。

而FF从事新能源车的行业利好以及贾老板承诺10亿美元巨额投资，正是北拉斯维加斯Apex工业园可遇不可求的资源，更何况还能为该地区解决至少4500个工作岗位。北拉斯维加斯市从没见过这么能“吹牛”的人，但在各项“承诺”的诱惑下，何尝不去放开一搏呢？

在“好赌”这件事上，巨大利益面前，谁都难免冲昏头脑。越是濒临破产的人，就越希望借助下一场“赌局”翻身做主人。

令人啼笑皆非的是，在美国，渴望吃到这张乐视画出来的“汽车大饼”用来寻求经济复苏的地区，并非只有北拉斯维加斯一个，共有来自加州、内华达州、北卡罗来纳州的共8处方案被选中进入最后一轮竞标。位于加州瓦列霍市的就是竞标的地区之一，希望借FF将“马雷岛海军造船厂”的遗址改造成汽车工厂。

只要钱到位了，美国建厂根本不叫事。乐视在美国表面上“建厂”，实则是“炫富”，虽然不一定真的富了。

最终乐视选择了内华达州建厂，北拉斯维加斯市为FF建厂送来了价值3.35亿美元的“大礼包”：其中包括总价值2.15亿美元为期15年的税收减免优惠，另外就是由州政府发行的价值1.2亿美元的一般责任债券。

1.2亿是一个很“微妙”的数字，恰恰是迄今为止FF为造车项目投入的数额：其中土地购置费大约是3000多万美元，而前期支付给施工方支付工程建设费用就高达7000-8000万美元。

对于FF的造车“大饼”，美国人也并非没有担心，内华达州财政部长丹?施瓦茨(Dan Schwartz)表示乐视除了10亿美元在内华达建厂，还斥资数十亿投资其他项目，没有钱却不断地扩张并不断开新项目不断地融资，风险难以把控，要求FF开立以内华达州政府为受益人的总值7500万美元的履约保证金。

但在FF工厂项目将在2017年为内华达州带来总计1.35万个就业岗位和总计870亿美元的周边经济效应下，北拉斯维加斯市长和内华达州长甚至公开开撕，称FF只有达到事先约定的投资基准，才能享受到减税福利，且一旦项目失败，FF是唯一的风险承担者。

对于这场“豪赌”，内华达州赢了能获得一个全球领先的智能汽车厂，输了也能在这几年凭借乐视这笔大生意吸引硅谷和华尔街的目光，为未来几年招商引资创造机会。作为“庄家”怎样都不会太亏。