1月11日下午消息，阿里云在大数据平台数加一周年分享会上透露，阿里云已同饿了么合作研发出人工智能ET新的调度引擎，正全面推行到外卖送餐领域。ET是阿里云旗下的人工智能，优势在于对全局的洞察和实时决策上。对于ET如何实现智能派单，阿里云人工智能科学家闵万里介绍，ET会将配送站新的订单插入到每个骑手已有的任务中，重新规划一轮最短配送路径，对比哪个骑手新增时间最短。

为了能够准确预估新增时间，ET需要知道全国100万家餐厅的出餐速度、超过180万骑手各自的骑行速度、每个顾客下楼取餐的时间。一般来说，餐厅出餐等待时间占到了整个送餐时间的三分之一。ET要想提高骑手效率，必须准确预估出餐时间以减少骑手等待，但又不能让餐等人，最后饭凉了。

要想计算骑手的送餐路程时间，ET还需要知道每个骑手在不同区域、不同天气下的送餐速度。但餐送到了，顾客并不一定会立刻来取。顾客可能需要等三部电梯才能下来。这些ET都需要计算在内。

据了解，联合研发小组在最近的一次测试中发现有2个配送站点出现严重超时问题。后来才知道：2个站点均在成都，当地人民喜欢早、中餐一起吃，高峰从11点就开始了。习惯了北上广节奏的ET到成都就懵了。

“不存在一套通用的算法可以适配所有站点，所以我们需要让ET自己学习或者向人类老师请教当地的风土人情、饮食习惯”。闵万里说。

除了送外卖之外，ET还在交通、空管、货运等领域担任调度员工作。

据闵万里介绍，为了研发ET在调度方面的能力，还为ET配置了通用的调度引擎，同时和各个合作方联合研发，将引擎适配到不同的行业。

在广州白云机场（600004），天池选手为ET开发算法用于调度1000多架飞机。ET可以将近机位乘客的比例从77%提高到94%，减少乘客再坐摆渡车的烦恼，临时机位的使用率减半，跑道冲突率从42%减少到5%。

车货匹配公司运满满正将ET应用到了货车调度领域。ET可对货物和车辆进行评估、车辆评估，进行智能化的匹配和推荐。货车司机按照ET的建议，可以接更多顺风单、接力单。

资料显示，在去年8月9日阿里云宣布推出人工智能ET，基于阿里云强大的计算能力，正在多个领域不断进化，阿里云首席科学家周靖人当时表示，ET的优势并非仅仅是陪人说学逗唱，更多体现在全局洞察和实时决策上。

《电鳗快报》