“抢装”潮水退去、平价时代到来，海上风电的“裸泳者”现身。

        海力风电上半年财报发出后的两个交易日内，其股价连续走跌，9月1日短暂上行后，9月2日海力风电股价收跌5.39%，报收93.95元。

        8月29日，海力风电(301155.SZ)发布2022年上半年业绩报，报告期内实现营业收入6.50亿元，同比下降77.06%;归属于上市公司股东的净利润1.90亿元，同比下降67.33%。对于原因，海力风电大致归因为“抢装潮”后项目增速放缓及疫情影响。

        至此，海力风电连续两个财务报告期营业收入与净利润同比均下滑。

        据《华夏时报》记者不完全统计，随着海上风电的“抢装”潮退去，海上风电平价时代的到来，2022年上半年，受疫情影响，不少海上风电企业业绩面露难色，面对不可阻挡的市场变化，企业如何适应、如何脱颖而出，备受瞩目。对此，《华夏时报》也就业绩及行业相关问题向海力风电公示邮箱发送了采访函，截至截稿，暂未收到回复。

        营收、净利齐下滑

        公开信息显示，海力风电业务涉及设备制造板块、新能源开发板块、施工及运维板块，主营业务为风电设备零部件的研发、生产和销售，主要产品有风电塔筒、桩基及导管架等。

        业绩报显示，2022年上半年，海力风电的两大主要产品风电塔筒以及桩基营收及毛利率情况均表现为下滑。其中，风电塔筒报告期内营业收入同比下滑91.38%，毛利率同比下滑17.72%;桩基报告期内营收同比下滑69.43%，毛利率同比下滑18.20%。

        在多项财务数据同比下滑的原因一栏，海力风电写道，“主要系海上风电平价上网初期，下游客户项目建设速度较‘抢装潮’期间放缓，公司销售规模下降”。

        数据显示，2022年上半年，海力风电主要财务数据同比变动以下滑为主。报告期内，除了营业收入及净利润同比下滑外，海力风电经营活动产生的现金流量净额、投资活动产生的现金流量净额、筹资活动产生的现金流量净额、现金及现金等价物净增加额均产生较大变化。原因涉及销售规模、项目进展、经营投资等多方面。

        2022年上半年海力风电多项财务数据同比均下滑;截自海力风电半年报

        “海上风电平价带来的价格下降和‘抢装潮’后市场需求阶段性不足，的确是海上风电行业目前面临的主要问题。加之疫情和全球形势的影响，2022年上半年不少海上风电企业的业绩产生了较明显的震荡。”一位不具名的风电行业从业人士在接受《华夏时报》记者采访时表示，原来受到技术限制，海上风电大多用的都是小兆瓦机型，随着技术进步，现在向大兆瓦机组发展，总体就是，以大代小技术改造。而大兆瓦机组的成本投入更高，在收益不变的情况下，成本增加会导致收益减少，进而限制投资。尤其是在风机需求减少的大环境下，收益缩水更加明显。不过从长远来看，大兆瓦是行业趋势之一，单从成本或者规模来看，边际成本还是减少的。

        这一点，海力风电的业绩报也有所呈现。《华夏时报》记者发现，虽然报告期内海力风电主产品风电塔筒和桩基的营收同比下滑，但营业成本较去年也有较大幅度下降，且同比的变动幅度与营收变动情况相差无几。报告期内，风电塔筒营业成本比上年同期减少89.24%，桩基营业成本较去年下降61.73%。

        “抢装潮”后如何脱颖而出

        《华夏时报》记者查阅财报发现，面对业绩的下滑，海力风电也在寻求新的盈利点。

        据业绩报披露，报告期内，海力风电以自有资金收购了海恒如东海上风力发电有限公司100%股权，进入新能源开发领域;并通过参股公司如东力恒风电技术服务有限公司、立洋海洋工程有限公司，切入风电施工及运维市场。拓展和延伸了业务链，增强抗风险能力和寻求新盈利点。

        只是，截至2022年上半年，海力风电的收购和运维投入，为其带来了多少的经营收入，目前尚未可知，业绩也并未展开。

        事实上，放眼行业，随着“抢装潮”后的需求回落，平价时代的到来，风电企业如何脱颖而出这一问题，不只是海力风电面对的，也是现阶段许多海上风电企业需要思考的。

        2020年以来，海上风电经历了轰轰烈烈的“抢装潮”，彼时无论是装机量还是业绩报，海上风电企业都提交了不错的答卷。仅以塔筒企业2021年的同期业绩报为例，彼时天顺风能、大金重工、泰胜风能等企业营收和净利均实现同比增长。多家风电企业的盈利势头大致保持到了2021年的年报。

        但时间来到2022年上半年，2021年“抢装潮”后市场需求高峰回落，风电补贴退坡，行业竞争走向平价，叠加疫情不确定因素影响，与海力风电主营业务类似的风电企业，业绩下滑成为了“主旋律”。例如，2022年上半年，天顺风能、银星能源、大金重工等企业业绩均出现了不同程度的下滑。

        不过，西南证券在8月29日发布的研报中提到，根据各省市规划，预计我国“十四五”期间海上风电新增装机量超过60GW;随着风机大型化快速降低装机成本，预计2023年开始我国海上风电将进入快速发展期，整体海上风电的发展前景广阔。

        据悉，海力风电也在半年报中披露，称公司二季度较一季度营收环比增长224.28%，归属母公司股东净利润环比提高106.92%，扣非归母净利润环比提升1144.19%，表明公司主营的海上风电市场在经历了一季度的“冰封期”后有所回暖，各省市“十四五”海上风电招标量的增加亦佐证了海风前景的广阔。

        由此来看，对于海上风电的诸多企业来说，“抢装潮”退去，可以是一场市场常规的周期变动，也可以是巨大风浪来袭的预兆，至于企业能否在震荡中依旧走得稳，还需时间考验。有关行业的未来发展，《华夏时报》记者也将会持续跟踪报道。

《电鳗快报》