特斯拉的车价高频波动，背后是马斯克提升造车毛利率和增加汽车业务利润的迫切诉求。5月5日上午，特斯拉中国宣布，特斯拉全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过，在涨价的同时，特斯拉中国也宣布了新的优惠：特斯拉Model S/X中国车主可享3年/6年免费超级充电服务权益。

        而就在三天前的5月2日，特斯拉中国大陆在售Model 3和Model Y刚迎来价格调整，全系车型售价上调2000元。对于特斯拉从2023年年初的大幅降价到5月初三天之内涨价两次，业内专家对上证报记者分析，特斯拉创始人马斯克(Elon Musk)有其独特的新能源车定价逻辑和经营策略，目前提升新车销售利润率是其重要诉求。

        三天内主要车型均涨价

        根据特斯拉中国5月5日官网显示，特斯拉全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。具体来看，特斯拉Model S全轮驱动版由789900元调整至808900元;Model S Plaid版本由1009900元调整至1028900元;Model X全轮驱动版由879900元调整至898900元;Model X Plaid版本价格由1039900元调整至1058900元。

        同时，根据特斯拉中国同时宣布的优惠，下定全新Model S/X的车主可享受“3年免费超级充电服务权益”;拥有Model S/X的老车主购买全新Model S/X后，可享受“6年免费超级充电服务权益”。

        “买特斯拉的最佳时机，永远是现在。”对于此次涨价，特斯拉中国有关人士表示，一直以来，在直营模式的指引下，特斯拉始终给予消费者公正、透明的消费保证。智能技术的持续迭代，会让车辆的使用价值持续增值，用户相当于入手了一台“永不过时”的车。如今，特斯拉让电动车不仅仅是简单的出行工具，而是变成了一种可以永远升级、常用常新、持续增值的智能产品。在购买之后的使用过程中，它带来的智能体验还会为车主创造更多独有价值。

        而就在三天前的5月2日，特斯拉中国大陆在售Model 3和Model Y刚迎来价格调整，全系车型售价上调2000元。Model 3车型23.19万元起售，Model Y车型26.39万元起售。特斯拉中国有关人士表示，上述两款车型上调起售价后，中国消费者依然享受着全球最低的入手价。

        按照特斯拉的布局，5月2日涨价的Model 3和Model Y两款车型在特斯拉上海超级工厂均有生产，而5月5日涨价幅度更大的Model S和Model X两款车型目前在中国尚未生产，均为进口车。

        提价提升汽车业务毛利率

        今年以来特斯拉频繁调价，触碰着想要购买特斯拉新车甚至新能源车潜在消费者的敏感神经。2023年1月6日，特斯拉突然宣布对中国市场销售的Model 3与Model Y两款主销车型价格进行调整，降幅最高达4.8万元。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万，被业内称为“特斯拉史上最低的价格”。特斯拉此番降价引发新能源车市连锁反应，多家中国新能源车企紧随其后进行降价，或者通过优惠措施变相降价。

        在5月涨价前，特斯拉刚刚发布2023年一季报，尽管依旧保持盈利，但净利润和毛利率处于下行区间。财报显示，特斯拉今年一季度净利润为25.13亿美元，同比下滑超24%;毛利率也跌破20%至19.3%，2022年四季度特斯拉的毛利率为23.8%。特斯拉一季度汽车业务毛利率为21.1%，低于2022年四季度的25.9%和2022年一季度的32.9%。事实上，2022年四季度特斯拉汽车业务毛利率已为近两年最低。

        特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)此前表示，2023年特斯拉汽车毛利率将保持在20%以上。这意味着，2023年一季度特斯拉的汽车毛利率已接近红线。对于多项财报指标下滑，特斯拉方面解释称，新工厂未充分利用压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增长，导致特斯拉车型的平均利润率降低。同时，4680电池的生产成本增长及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期有所下降。但业内不少人士认为，特斯拉汽车业务毛利率走低，大幅降价也是重要因素之一。

        值得注意的是，作为中国新能源车企的代表，比亚迪2022年年报披露的毛利率已经达到17.04%，2023年一季度继续提升，达到17.86%。

        “马斯克现在需要把特斯拉车价拉上去，提高利润。”奥纬咨询董事合伙人张君毅对记者分析说，马斯克对于企业经营战略有自己的一套。特斯拉缺席2023上海车展，但是同期马斯克进行了星舰发射，虽然失败但却吸引了全球的注意。对于马斯克而言，新能源汽车是其一部分业务，他主要还是以科技领先的形象等来说服打动消费者。

        不过，张君毅也指出，一方面，随着星舰发射支出扩大以及原材料价格企稳等因素作用加强，马斯克需要提升特斯拉新车价格来保住利润。另一方面，提升汽车销售的毛利率，对于特斯拉在二级市场的股价表现也有帮助，这也是马斯克希望看到的。“当然，马斯克敢于涨价，还是对特斯拉新能源汽车的价格弹性有信心，他相信目前涨价不至于使销量受到很大影响。”

《电鳗快报》