极兔速递日前提交香港IPO申请，计划募集5亿-10亿美元。招股书显示，最近三年公司经营利润持续亏损。上周，中国证监会向公司发文，要求公司补充说明控制架构、信托持股、股权激励、信息安全等情况。

        资料显示，极兔速递是一家2015年成立于印尼首都雅加达的快递企业，由原OPPO印尼业务负责人李杰创办。它成立仅8年，进入中国市场仅3年。相比它在国内的同行顺丰、通达等，公司从成立到拟IPO堪称飞速。据弗若斯特沙利文数据，按2022年包裹量计，极兔速递是东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。

        直到2020年，极兔速递才通过借壳上海龙邦速递将业务拓展至中国。然而，布局仅3年的中国市场却发展迅猛，撑起了极兔速递当下超过五成的营收。2020年至2022年，极兔速递在中国市场实现包裹量分别为20.83亿件、83.34亿件、120.34亿件。去年公司在中国市场实现包裹量直逼申通快递等，份额达10.9%，为行业第六名。

        尽管业务快速发展，但极兔速递最近几年的净利润并不理想。在国内快递公司普遍盈利的情况下，极兔速递交出的成绩单显然并不好看。

        招股书显示，尽管从净利润来看公司去年已扭亏，但这更多源于按公允价值计入损益的金融资产及负债带来的收益。

        记者注意到，极兔速递并非今年赴港上市的唯一快递公司。除了极兔，顺丰、菜鸟也将赴港上市。值得一提的是，此前顺丰控股已将电商市场业务转让给极兔。5月12日，顺丰控股宣布，公司拟以11.83亿元的价格向深圳极兔转让丰网信息100%股权，后者的核心资产是丰网速运。交易完成后，丰网速运将从顺丰控股体系中剥离。

《电鳗快报》