“复产”一年多的众泰汽车(3.790,-0.10,-2.57%)(000980)，产销量外界甚是关注。8月21日晚披露的2023年半年报，公司对最新情况给出了答案。

        数据显示2023年上半年，众泰汽车实现营业收入3.71亿元，同比增长24.55%;归属于上市公司股东的净利润-2.84亿元，同比减少2.37%;扣非后净利润-3.39亿元，同比减少18.88%。

        从营收结构来看，上半年众泰汽车的交通运输设备制造业务1.98亿元，家具制造业1.73亿元，分别同比增长54%和1.75%;从收入来源来看，国内地区收入金额为3.68亿元，国外地区为254万元。

        曾被称为国产“神车”的众泰汽车，也曾有过高光时刻，2016年众泰汽车曾以年销超33万辆的成绩，挺进自主品牌销量榜前十位。但是，由于缺乏流动资金，2020年度、2021年度，公司整车生产制造业务几乎处于停滞状态。

        2021年底，众泰汽车完成重整，进而进行复产，并于2022年10月20日，在永康基地成功下线T300新车，整车业务开始运转。

        复产后的第一个年度，即2022年，众泰汽车的生产量为524辆，销售量为502辆。

        与上年同期相比，2023年上半年众泰汽车的汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，收入也有所提升;不过，由于公司整车业务仍在恢复中，产销量分别为 872辆和652辆，整体规模仍较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。

        上述率先复产T300以海外市场为主，针对国内市场，今年2月底，众泰汽车旗下子品牌江南汽车越级智能纯电小车江南U2也已正式上市。此前媒体报道显示，U2新车瞄准“年轻家庭”用户群，定位于小型纯电动车，推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指导价为5.68万元-9.88万元。

        从资金链来看，复产后的众泰汽车，依旧不容乐观。今年上半年继续入不敷出，经营活动产生的现金流净额为-7512万元。截至报告期末，公司账上货币资金为8.5亿元，较年初减少了近亿元;短期负债12.46亿元，较年初略有增长。

        值得一提的是，今年6月28日晚，众泰汽车在公告中披露，收到公司实控人黄继宏与控股股东江苏深商控股集团有限公司回函，目前正在筹划变更公司实控人事宜。

        筹划中的实控人变更事项公布后，众泰汽车颇受资本市场关注。自6月30日以来，到8月2日，短短一个月，众泰汽车的公司股价，已经从期初最低价2.32元/股，一度涨至5.3元/股，涨幅翻倍。

        另外，众泰汽车前十大流通股东榜单显示，新进入的股东包括JPMORGAN CHASE BANK，NATIONAL ASSOCIATION、香港中央结算有限公司两家公司，分别持股2567.48万股和3159.64万股，位列第9位和第7位。

        截至目前，上述股东是否继续持有众泰汽车，不得而知。8月1日的龙虎榜数据显示，机构净卖出9269.11万元，深股通净卖出5713.91万元。近期，众泰汽车的股价也有所下跌，截至8月21日，公司股价收盘于3.9元/股。

        众泰汽车在8月2日异动中指出，近期公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。截止目前，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

《电鳗快报》