《电鳗财经》电鳗号 / 文

        江淮汽车正面临着一场严峻的危机。利润暴跌1277%，这一惊人的数字犹如一颗重磅炸弹，让整个行业为之震惊。同时，江淮巨亏17亿的现实，更是将其推到了风口浪尖之上。

        江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团。

        近期，江淮汽车发布2024年业绩报道，去年公司实现营业收入421.16亿元，同比下降6.28%;归属于上市公司股东的净利润-17.84亿元，同比下降1,277.59%。

        《电鳗财经》关注到，据中汽协数据，2024 年国内汽车产销分别完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，产销同比分别增长 3.7%和 4.5%，产销量再创新高，继续保持在 3000 万辆以上规模。其中乘用车产销分别完成2747.7 万辆和 2756.3 万辆，产销同比分别增长 5.2%和 5.8%;商用车产销分别完成 380.5 万辆和387.3 万辆，同比分别下降 5.8%和 3.9%，商用车市场表现仍相对疲弱。

        2024 年，新能源汽车持续增长，产销量突破 1000 万辆，产销分别完成 1288.8 万辆和 1286.6万辆，产销同比分别增长 34.4%和 35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较2023 年提高9.3个百分点。

        现阶段，江淮汽车正全面深化与华为的合作，合力打造尊界高端豪华品牌。江淮汽车在年报中指出尊界产品亮相，为打造高端豪华品牌奠定重要基础。

        华为作为全球知名的科技企业，在通信技术、智能科技等领域拥有强大的实力和丰富的经验。与华为的合作，无疑为江淮汽车带来了新的希望和机遇。高端豪华汽车品牌所蕴含的高科技元素和创新理念，或许能够为江淮汽车注入新的活力，提升其产品的竞争力。

        但业内人士指出，高端豪华汽车市场竞争也较为激烈。豪华汽车定位高端市场，其目标客户群体相对较窄，要实现大规模的销量增长并非一蹴而就。此外，市场上的竞争依然激烈，其他汽车厂商也在不断推出具有竞争力的产品，要想在这场竞争中脱颖而出，还需要在自身的核心业务上不断努力。

        据悉，2024 年，江淮汽车累计研发投入 34.64 亿元，同比增长 55.03%，占营收比重 8.23%;重点围绕整车集成、应用层开发、关键核心技术开发及绿色低碳制造四大领域全方位推进技术创新。

        未来，江淮汽车能否借助高端豪华汽车的力量实现逆袭，还需要看其在自身发展上的不懈努力和战略决策。只有不断提升自身的实力，才能在风云变幻的汽车市场中书写属于自己的新篇章。

《电鳗快报》