2020年在即，三大合资车企与300万辆擦肩而过？

　作为合资品牌的三大头部车企，上汽大众、一汽-大众和上汽通用在中国汽车产业中间占据举足轻重的地位，甚至能够影响到国内汽车市场的整体表现。

长城汽车与宝马联姻再进一步 光束汽车生产基地项目获批

11月23日，长城汽车发布公告称，公司与宝马合资的光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。

组垄断组织"团购"钢铁 宝马戴姆勒大众被罚1亿欧元

德国反垄断机构周四表示，将对德国三大汽车制造商——宝马、大众和戴姆勒——处以总计1亿欧元的罚款，原因是它们组成了一个卡特尔组织购买钢铁。

开启SUV至臻豪华之旅 梅赛德斯-迈巴赫GLS全球首秀

梅赛德斯-迈巴赫GLS于广州全球首秀，这意味着梅赛德斯-迈巴赫在全球拥有新家庭成员的同时，也在中国抒写“以礼为尊”的品牌内涵，开启了全新的品牌篇章。据悉，新车将于明年下半年正式上市。

WEY品牌迎来三周年庆 魏建军说了三个关键词

11月20日，WEY品牌再迎里程碑时刻，以“新眼界，新世界”为主题的WEY三周年品牌之夜，在广州隆重举行，见证了WEY品牌全球化战略布局的历史时刻。

7、8月暴跌后9月暴涨 平行进口车频因政策波动震荡

　在7、8月份进口销量跌至低谷后，平行进口车市场9月份进口量又突然大幅回升。平行进口车市场正呈现出“过山车式”的波浪起伏。

ROE直线下滑 半数上市车企营收负增长

单家数据来看，其中，2019年前三季度，盈利最多A股上市车企是上汽集团，约207.93亿元。同一时期中，长安汽车、一汽轿车、北汽蓝谷、小康股份和力帆股份5家系同比由盈转亏。

欧洲10月销量增长9% 大众占四分之一

根据欧洲汽车制造协会（ACEA），欧洲十月共销售了120万辆汽车，同比增加了8.7%。销量大幅度增长主要原因在于去年十月的销量较低，2018年10月欧盟引入新尾气排放规定，汽车销量严重受影响。

继韩国以后，雇佣寒流或将波及日本汽车产业链

　最近几年，日本的汽车制造商在稳健的销售和劳工不足的背景下，在提高员工收入和充实补贴等方面加大了有期劳动合同工的利益回报。

2020年在即,地方车企"十三五"能否再次超越

2019广州车展在即，汽车行业也将进入每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。

中国车市步入存量时代：产业调整寻找生存法则

当前汽车市场的持续回落，是市场自身因素和宏观经济因素叠加的结果。然而，对于车市何时回暖和未来一段时期的走势，仍然难以做出清晰的判断。

2020年在即，三大央企“十三五”目标胜算几何

　2019年前十个月，中国汽车产销分别实现2044.4万辆和2065.2万辆，比上年同期分别下降10.4%和9.7%。同期，一汽集团实现销量279.2万辆，虽然同比小幅下降，但是市场销售份额增长至13.5%。

杜兹曼将从2020年4月1日起担任奥迪CEO 肖特离职

　杜兹曼加入奥迪，是继迪斯之后加入大众集团的第三位宝马高层。去年4月，大众集团任命大众品牌CEO迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任CEO。

增加电动化投资 大众集团公布2020-2024战略

　上月，大众汽车下调了全球汽车交付预期，原因是包括中国在内的关键市场需求减弱。中国是大众汽车全球最大的单一销售地区。大众已将产量计划削减90万辆，并准备进一步减产，以避免库存膨胀。

新能源汽车产业链迎来深度洗牌 今年或出现负增长

为期3天的峰会以“携手·创新产业链未来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合天津力神电池股份有限公司主办。