厂家不惜倒贴保价 新能源汽车仍存大量消费升级需求

多家4S店亏本促销量

华晨宝马铁西工厂车主交车中心正式落成

本次仪式举办地点——华晨宝马铁西工厂车主交车中心，坐落于被评为国家AAAA级工业旅游景区-铁西工厂的主办公楼大厅。整体设计与贯穿于主办公楼建的生产流水线相接，展现出其融于工厂的独特风格和与生产基地密不可分的关系。

为刺激电动车消费，德国延长补贴计划

　德国的电动车补贴政策最早是在2016年5月18日推出的，消费者购买纯电动汽车可获得一次性补贴4000欧元，购买插电式混合动力汽车补贴3000欧元，资金由政府和行业各分担一半。

董扬：强烈呼吁北京等限购城市放宽电动汽车限额

　另外，今年汽车总体市场疲软，地方补贴的减少和退出，共享出行和网约车市场增长变缓，以及今年传统能源汽车价格明显下降，都是今年新能源汽车产销变缓的重要因素。

戴姆勒电动化转型压力倍增 裁员削减11亿美元成本

　在11月14日戴姆勒举行的投资者日上，自5月接替蔡澈成为掌门人的康林松首次与投资者面对面交流。在今年连续两次发布利润预警之后，康林松面临着重振疲弱利润，同时确保戴姆勒技术领先的压力。

"金九"爽约"银十"惨淡 汽车业今年会拖累经济增长吗

作为拥有漫长产业链的资金密集型、技术密集型产业，汽车企业的销量下滑必将对上下游企业产生不利影响。

日产汽车二季度营业利润暴跌70% 将裁员超万人

目前，日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前，完成10%的产能削减，以控制成本。

盈利100亿欧？ 戴姆勒或难以达成预期

有四家证券商匿名透露戴姆勒集团在最近一段时间曾与他们讨论过2020年盈利预期，该集团认为由于在电动化领域的大手笔投入以及商用车业务下滑，此前分析师预估的2020年利润预期有些难以达成，应该将其下调20%。

海马路在何方？亏损扩大汽车业务遇瓶颈 卖房求生存

财报数据对于企业经营状况的显示更为直观。据海马汽车发布的三季度财报显示，前三季度海马汽车营业收入为34.35亿元，同比下滑15.07%;净亏损为2.01亿元。

日产收回派息计划 雷诺股价下跌3.4%

　事实上，这并不是日产首次削减派息计划。今年5月，日产汽车将其年度股息从每股57日元削减至40日元，这是自2009年暂停派息以来的首次削减。

安铁成：“大数据”将助推汽车产业高质量发展

　“在推动经济高质量发展过程中，大数据产业生逢其时，将推动数字经济提升到新水平，助力国家交通强国战略，进一步重塑智慧交通出行的新业态。”

日产汽车第二财季营业利润暴跌70% 全年预期下调35%

　美国和中国这两个全球最大汽车市场需求放缓，引发了激烈的竞争。受此影响，日产汽车上半年销量总体下滑，营运利润也偏离了全年目标。

吉祺炜：雪佛兰SUV家族渐成型 新能源将迎考核期

回顾过往五年，雪佛兰自2015年发布“梦·创未来”品牌主张以来，在科技与产品“硬实力”及服务与文化“软实力”上不断发力，逐步形成“高性能”和“全功能”的双元产品阵容.

141款新能源车将不再免征车辆购置税

据名单显示，上汽集团的荣威eRX5、荣威ei6、名爵eMG6;比亚迪汽车有限公司的秦Pro;中国第一汽车集团有限公司的SITECHDEV1;兰州知豆电动汽车有限公司知豆D3车型;威马汽车制造温州有限公司的EX5400、EX5pro;一汽海马汽车有限公司的海马E7等均赫然在列。

传戴姆勒计划进行管理层裁员 并冻结德国员工工资

戴姆勒公司(DaimlerAG)董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-BenzCars)负责人OlaKallenius表示，“受特殊项目的影响，我们第二季度额外损失了42亿欧元。因此，我们今年下半年的重点是提升经营业绩和现金流。