年轻化、“随e想” 一汽-大众奥迪电动化战略三探

奥迪Q2Le-tron不但是市场上的首款高档A级纯电动SUV，也是奥迪首款国产纯电动车型。它瞄准了生活在大中城市的年轻人和心态年轻的人，满足他们对时尚、新潮、炫酷的追求，尤其是在城市内快捷、灵动和靓丽出行的需求，如上下班通勤、接送孩子、购物和娱乐等。

2025年新能源新车销量或达750万辆

创新智慧物流营运模式，推广模块化运输、单元化物流、无人物流等新模式应用。

经销商持续承压 二手车全年销量预期降至1450万辆

 12月2日，中国汽车流通协会发布数据显示，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，仍位于警戒线以上。“中国汽车市场仍处于不景气的区间，从经销商端来看，四季度市场终端压力明显增大”。

高屋建瓴，重塑豪华 一汽-大众奥迪电动化战略再探

　作为豪华车品牌的顶级车型之一，奥迪e-tronSportback与奥迪e-tron一样，不但是豪华C级电动SUV市场的引领者，也是奥迪品牌全面开启电动化战略布局的先导产品之一。

2020年在即，三大央企“十三五”新能源车展望与现实

　2011年4月19日，在第十四届上海国际车展期间，时任一汽集团副总工程师、技术中心主任的李骏博士称，“新能源汽车在2020年之前都无法形成较大的市场规模，尤其是质量在1500千克以上的B级和C级纯电动汽车。”

工信部约谈智航新能源:电池产品存质量问题

*ST尤夫表示，报告期内，公司锂电池板块对销售策略进行了调整，正在着力于开发新客户，同时受到国家新能源汽车补贴下调、行业景气等因素的影响，产销同比下降，营业收入较去年同期大幅下降。

有备而来，直击痛点 一汽-大众奥迪电动化战略初探

虽然没有大型、震撼的现场发布活动，但奥迪e-tronSportback展台依然还是人们观看洛杉矶车展必去的“打卡”之地。

2020年在即，新势力“三强”之外的企业仍需努力

上周五，我们对“新势力”中的三强：蔚来、威马和小鹏三家企业各自目标与现实情况做了比较;以下企业的“相当完成度”，是今年前十个月“上险数”与2020年目标的比较，在此特别说明。

美证监会对特斯拉两份财报发起质疑

   SEC要求柯克霍恩对特斯拉不断变化的账目状况、已经提到的从被收购的公司获得的第三方销售收入，和以及不在保修准备金中扣除的部分费用，做出进一步解释。该机构还要求了解特斯拉今年汽车租赁账目的更多细节。

动力电池行业面临深度洗牌 新能源多元化是大势所趋

     近日，第7届中国电池新能源产业国际高峰论坛正式召开，来自电池新能源产业链“政、产、学、研”的代表共聚一堂，共议后补贴时代下，新能源电池产业高质量发展之路。

2020年在即，新势力三强距“小目标”还差多远

今年前三季度上牌量位居前三名的新能源车企，恰好他们提出的目标时限都是“2020年前”。因此，当前“完成度”比较准确地反映出企业完成全年目标的实际情况。

FCA和PSA超50人团队衡量合并细节 避免反垄断调查

   根据标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒分别通过内部渠道向员工发送的内部信息，自宣布合并计划以来，PSA和FCA的9个工作小组一直在定期开会，讨论一份有约束力的谅解备忘录，并可能在12月25日之前的几周内签署。

贾跃亭债权人大会召开 32亿美元债务到底怎么还？

   2019年11月26日，FaradayFuture(FF)创始人贾跃亭在位于美国洛杉矶的FF总部召开债权人大会，来自20家债权机构的35位债权人及代表律师参与了此次大会。

2020年在即，一对“难兄难弟”的百万辆梦想何在

　业内人士表示，汽车市场的连续下滑，导致市场竞争不断加剧，实力较弱的企业将被淘汰。撇开百万辆目标不谈，如何生存下去已经成为神龙汽车目前最为现实的课题。

Urus不惧挑战 兰博基尼在中国市场的表现令人满意

“我们对于兰博基尼在中国市场的表现非常满意，今年上半年，中国已经成为兰博基尼全球第二大单一市场。”