2020年在即,地方车企"十三五"能否再次超越

2019广州车展在即，汽车行业也将进入每年一度的盘点全年，谋划明年的关键时刻。值得一提的是，即将到来的2020年，不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年，更是国家“十三五”规划的收官之年。

中国车市步入存量时代：产业调整寻找生存法则

当前汽车市场的持续回落，是市场自身因素和宏观经济因素叠加的结果。然而，对于车市何时回暖和未来一段时期的走势，仍然难以做出清晰的判断。

2020年在即，三大央企“十三五”目标胜算几何

　2019年前十个月，中国汽车产销分别实现2044.4万辆和2065.2万辆，比上年同期分别下降10.4%和9.7%。同期，一汽集团实现销量279.2万辆，虽然同比小幅下降，但是市场销售份额增长至13.5%。

杜兹曼将从2020年4月1日起担任奥迪CEO 肖特离职

　杜兹曼加入奥迪，是继迪斯之后加入大众集团的第三位宝马高层。去年4月，大众集团任命大众品牌CEO迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任CEO。

增加电动化投资 大众集团公布2020-2024战略

　上月，大众汽车下调了全球汽车交付预期，原因是包括中国在内的关键市场需求减弱。中国是大众汽车全球最大的单一销售地区。大众已将产量计划削减90万辆，并准备进一步减产，以避免库存膨胀。

新能源汽车产业链迎来深度洗牌 今年或出现负增长

为期3天的峰会以“携手·创新产业链未来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合天津力神电池股份有限公司主办。

厂家不惜倒贴保价 新能源汽车仍存大量消费升级需求

多家4S店亏本促销量

华晨宝马铁西工厂车主交车中心正式落成

本次仪式举办地点——华晨宝马铁西工厂车主交车中心，坐落于被评为国家AAAA级工业旅游景区-铁西工厂的主办公楼大厅。整体设计与贯穿于主办公楼建的生产流水线相接，展现出其融于工厂的独特风格和与生产基地密不可分的关系。

为刺激电动车消费，德国延长补贴计划

　德国的电动车补贴政策最早是在2016年5月18日推出的，消费者购买纯电动汽车可获得一次性补贴4000欧元，购买插电式混合动力汽车补贴3000欧元，资金由政府和行业各分担一半。

董扬：强烈呼吁北京等限购城市放宽电动汽车限额

　另外，今年汽车总体市场疲软，地方补贴的减少和退出，共享出行和网约车市场增长变缓，以及今年传统能源汽车价格明显下降，都是今年新能源汽车产销变缓的重要因素。

戴姆勒电动化转型压力倍增 裁员削减11亿美元成本

　在11月14日戴姆勒举行的投资者日上，自5月接替蔡澈成为掌门人的康林松首次与投资者面对面交流。在今年连续两次发布利润预警之后，康林松面临着重振疲弱利润，同时确保戴姆勒技术领先的压力。

"金九"爽约"银十"惨淡 汽车业今年会拖累经济增长吗

作为拥有漫长产业链的资金密集型、技术密集型产业，汽车企业的销量下滑必将对上下游企业产生不利影响。

日产汽车二季度营业利润暴跌70% 将裁员超万人

目前，日产正在实施一项全球业务复苏计划。根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工的1成左右。并且公司将在2023年前，完成10%的产能削减，以控制成本。

盈利100亿欧？ 戴姆勒或难以达成预期

有四家证券商匿名透露戴姆勒集团在最近一段时间曾与他们讨论过2020年盈利预期，该集团认为由于在电动化领域的大手笔投入以及商用车业务下滑，此前分析师预估的2020年利润预期有些难以达成，应该将其下调20%。

海马路在何方？亏损扩大汽车业务遇瓶颈 卖房求生存

财报数据对于企业经营状况的显示更为直观。据海马汽车发布的三季度财报显示，前三季度海马汽车营业收入为34.35亿元，同比下滑15.07%;净亏损为2.01亿元。