新能源汽车1月份产销同比大幅下降，机构对新能源汽车板块的配置也降至较低水平，但部分华南私募却看好由于动力电池价格下降而给新能源汽车整车企业带来的机会，逆势加仓这一板块的相关个股。

　　这些私募认为，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，由于动力电池产能过剩，目前汽车厂商对动力电池厂商进行压价，预计2017年动力电池降价是主旋律。由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一左右，动力电池价格的下降提升了新能源汽车的利润率。

　　上述私募人士同时认为，汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势，由于汽车智能化和汽车互联网化实现的最佳载体是电动汽车，而非传统汽车，电动汽车更符合年轻一代的消费习惯，一旦成本下降进入临界点，新能源汽车的需求将会出现大爆发。新能源汽车的推广速度或许比市场想象中要快，在近期举行的“中国电动汽车百人论坛（2017）”上，浙江吉利控股集团董事长李书福曾坦言，到2020年，该集团生产的汽车将有90%都是新能源汽车。　　动力电池的价格走势短期看博弈，但长期来看必然受技术进步的影响而大幅下降。私募人士认为，从过去电池价格走势来看，预计未来动力电池的价格将继续大幅下降，电池的寿命和性能将得到大幅提升，到2020年动力电池可能价格下降一半而性能提升一倍，新能源汽车的性价比吸引力将得以提升。

　　而一些券商研究人士也表示，新能源汽车的股价底部已经到来。东吴证券(13.180, -0.10,-0.75%)称，今年新能源汽车产销释放会加快，预计一季度同比高增长可以期待。与此同时，产业链议价也将会有初步结果，加仓板块优质个股是上佳选择。国信证券(15.290, -0.06,-0.39%)认为，二季度起新能源汽车各龙头企业有望进入产品集中投放期，维持全年乐观的判断。