山东科汇电力自动化股份有限公司的主营业务是输电线路、配电线路、电力电缆故障监测、检测与定位，产品分为智能电网故障监测与自动化、开关磁阻电机驱动系统等两大板块。财务数据显示，该公司在今年上半年实现的营业收入金额为1.28亿元，未达到2019年全年的一半。

        科汇股份的第一大股东是“山东科汇投资股份有限公司”，根据公开信息显示，该公司的主要股东中除了科汇股份实控人徐丙垠及127名职工之外，还包括“山东张店水泥股份有限公司”、“淄博工业搪瓷厂”和“淄博张店柳泉实业总公司”等。另据《全国企业信用信息公示系统》显示，“山东张店水泥股份有限公司”早已于2009年11月25日被吊销营业执照，也即这家公司在十余年前就已经不存在了，但直到现在还仍然位列于“山东科汇投资股份有限公司”的股东名单中。

        不仅如此，“山东科汇投资股份有限公司”另一家股东“淄博工业搪瓷厂”，早在2018年就已经被法院列为限制高消费企业，并与多名自然人陷入民间借贷纠纷。

        另据公开信息显示，科汇股份早在2008年时曾被“山东科汇电气股份有限公司”因财产权属纠纷起诉，截止到2015年12月时，尚有15643058.65元未执行。经法院查明：“被执行人暂无财产可供执行，申请执行人也提供不出被执行人有可供执行的财产线索”;同时淄博市张店区人民法院也裁定：如发现被执行人有财产可供执行，申请执行人可以向本院申请执行剩余债权。

        但据公开信息显示，科汇股份此前在2014年8月在新三板挂牌，截止到2014年末公司净资产已经高达1.14亿元，这与淄博市张店区人民法院发布的裁定书中记录的“被执行人暂无财产可供执行”存在较大矛盾。

        不仅如此，从该案来看，科汇股份与第一大股东科汇投资的股东“山东张店水泥股份有限公司”一同被列为被执行人，至于科汇股份与“山东张店水泥股份有限公司”是否存在资产权属争议，招股书并未作出披露，对此科汇股份也未接受记者采访。

        此外，根据公开信息显示，科汇股份在今年多次就大件货物运输进行网上电子招标，最终的中标单位是“淄博华骋物流有限公司”。但据《全国企业信用信息公示系统》查询，并不存在公司名称为“淄博华骋物流有限公司”的企业注册，仅有“淄博华骋运输有限公司”。

        《裁判文书网》显示，此前一辆挂靠在“淄博华骋运输有限公司”、实际车主为李小普的车辆发生交通事故，并导致七车连撞、李小普负事故全部责任。截止到2019年末，“淄博华骋运输有限公司”的实缴资本、员工社保缴纳人数均为零。综合上述信息，“淄博华骋运输有限公司”以其经营规模，能够中标科汇股份的大件货物物流的原因，同样是值得关注的。

《电鳗快报》