新三板挂牌公司联讯证券的股东名单或将迎来大变更。联讯证券10月18日发布的收购报告显示，广州开发区金融控股集团（以下简称“广州开发区金控集团”）拟以支付现金方式收购13.26亿股，占总股本比例为42.43%。
此次收购前，广州开发区金控集团已持有联讯证券1.5亿股，占总股本的比例为4.81%；收购完成后持股比例升至47.24%，成为联讯证券的第一大股东、控股股东。
收购报告书还显示，广州开发区金控集团不排除进一步增持联讯证券的可能。“将根据实际情况适时决定是否通过二级市场增持、协议受让联讯证券老股东所持股份及参与联讯证券股票发行等方式提高持股比例。”联讯证券称。
据了解，广州开发区金控集团拟收购的42.43%的股份，支付的现金价格为41.2亿元。以此推算，联讯证券整体估值将达97.1亿元。而截至10月18日，联讯证券的总市值为39.7亿元，溢价率高达144.58%。
广州开发区金控集团为何溢价收购联讯证券股权？中国网财经记者致电广州开发区金控官网上披露的对外电话，但截至发稿时无人接听。
联讯证券此前披露的2018年半年报显示，公司上半年营业收入2.26亿元，同比下滑31.41%；净利润为-8066.44万元，同比下滑337.42%。易主后的联讯证券是否会扭转业绩颓势，不少投资者表示“拭目以待”。
记者还注意到，广州开发区金控集团拟收购的这部分股份，由联讯证券的股东昆山中联、北京银利、北京物华、美兰机场、渤海金控(3.820, -0.02, -0.52%)合转让而来。
其中，昆山中联、北京银利均与明天系有关系。据财新网此前报道，明天系在2008年借道昆山中联成为联讯证券的第二大股东。记者也经过多方交叉验证后发现，北京银利也与明天系有着千丝万缕的关系。今年5月，广州开发区金控集团披露了对昆山中联、北京银利、北京物华所持联讯证券股份的收购方案，当时的收购价为3.96元/股，而在此份收购方案中每股价格下调为3.2元，折价接近20%。
美兰机场和渤海金控则为海航旗下的公司，此次计划出售的4.7亿股和1.53亿股股份，价格分别为每股3.5元和2.836元。截至今年6月30日，海航系旗下公司美兰机场、大新华航空和渤海金控分别持有联讯证券4.7亿股、1.59亿股和1.53亿股，持有比例分别为15.03%、5.07%和4.88%，分列第二、三、四大股东。也就是说，此次交易完成后，联讯证券的股东中，海航旗下公司仅剩大新华航空一家。
为何收购方广州开发区金控集团给联讯证券的5位股东开出了三个不同的转让价格？海航系转让股权是否是由于资金紧张？记者询问了联讯证券一内部人士，但该人士表示“并不清楚这些细节”，而联讯证券其董秘办的电话则一直处于“接通后就自动挂断”的状态。
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