“中国-东盟汽车产业发展论坛”日前在上海召开，论坛以“中国品牌出海”为核心议题，对中国汽车出海模式的变化和中国车企如何在海外做好本地化运营等展开深入研讨。长城汽车在论坛上介绍，公司已在东盟市场构建完整新能源产品矩阵。

        2021年，中国汽车出口首次超过200万辆，进入新发展阶段。2022年10月，中国汽车企业出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。出席论坛的行业专家们表示，出海是中国汽车产业发展的必经之路，在经历了早期的贸易出口，到自主建设销售服务网络的经销商模式出口，目前已经发展到在海外发展组装业务、直接投资建厂的新阶段。

        产业机遇面前，长城汽车等中国企业积极开拓海外市场并取得了突破性进展。其中，2022年10月，长城汽车海外销量超过2万辆，创历史新高。在泰国市场，长城汽车在行业率先打造了用户委员会概念，APP注册用户达到11.6万人，日活超过12%。

        长城汽车方面介绍，公司已经实现了从产品出海，到品牌出海，再到如今的生态出海三个阶段进化。在东盟市场，长城汽车已经构建出包括HEV、PHEV和BEV在内完整新能源产品矩阵，为当地消费者打造出从智能产品、充电服务到生活方式全覆盖的新能源汽车生态。“长城汽车通过海外工厂的收购建设，将生产、研发带出去，并完善当地人才培养和积累，形成了海外全生态、全产业链的全面建设。”长城汽车海外事业负责人表示。

        长城汽车集团副总裁张佳明对汽车品牌全球化运营提出三点建议：首先，中国企业出海，需要俯下身段、真正的深耕当地市场;其次，拒绝拿来主义，以开放包容的心态，拥抱跨文化的融合;最后，要戒骄戒躁，保持战略定力、以做产业的心态做企业。

        中汽协副总工程师许海东表示，以长城汽车为代表的中国企业在海外投资加速发展，产品的竞争力也得到了大幅提升，尤其注重在海外的品牌打造，已经走出了一条高质量、品牌向上之路。

《电鳗快报》